La nouvelle a été annoncée le même jour que l’information sur l’arrivée de la flamme olympique en France à Marseille à bord du voilier Belem. C’est dans la cité phocéenne, également siège du groupe CMA CGM, que la flamme olympique entamera son périple de trois mois dans le pays pour rejoindre Paris pour la cérémonie d’ouverture des jeux sur la Seine le 26 juillet 2024.
Dans un communiqué diffusé le 3 février 2023, le groupe français a indiqué devenir le « partenaire officiel en solutions logistiques » des Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024 (JOP). A ce titre, il va « assurer le transport et la logistique de l’ensemble des biens, équipements et matériels nécessaires à la réussite de l’événement » sur l’ensemble des sites, que ceux-ci soient situés en Ile-de-France ou dans d’autres régions et jusqu’en Polynésie française où se tiendront les épreuves de surf.
Le document ajoute : « avec ses filiales CEVA Logistics et CMA CGM Air Cargo, le groupe s’occupera de toutes les opérations de transport international et de courtage en douane, et mettra à disposition et exploitera des surfaces logistiques nécessaires aux opérations de Paris 2024. CMA CGM assurera également les opérations de transport routier et fluvial, ainsi que la logistique sur les sites des Jeux Olympiques ».
D’autres groupes français sont déjà des partenaires officiels des JOP 2024 comme Danone, Decathlon, le Coq Sportif… Sachant qu’il y a également des « partenaires mondiaux » (comme Toyota, Coca Cola…) et des « partenaires premium » (comme EDF, Carrefour, Orange…).
Solutions logistiques « bas carbone »
Les JOP de Paris 2024 étant présentés depuis le début comme des Jeux organisés dans le respect d’engagements environnementaux et sociétaux, le partenaire officiel pour la logistique souligne le même thème : « CMA CGM proposera des solutions logistiques bas carbone et énergétiquement efficaces. Le groupe s’appuiera sur ses solutions logistiques (maritime, terrestre, aérien et logistique) propulsées au GNL ou aux bio-carburants, à l’électricité, ou en carburant durable, ainsi que du transport par barge pour les livraisons intra urbaines, pour réduire l’impact carbone des prestations de transport international. Il veillera aussi au traitement optimisé des emballages et des déchets des entrepôts ».
Comme le souligne un article du Journal de la marine marchande (un titre du groupe Téma, également éditeur de NPI), le choix de CMA CGM fait sens en termes d’offres logistiques intégrées.
