Le terminal à conteneurs de Lauterbourg en service

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Le 29 juin 2018, le terminal à conteneurs de Lauterbourg a été inauguré, ce qui marque l’entrée en service du troisième site du Port autonome de Strasbourg le long du Rhin.
La plateforme trimodale R3flex située à Lauterbourg a été inaugurée le 29 juin 2018 dans une ambiance festive et conviviale en mettant à l’honneur les relations franco-allemandes et en rassemblant le personnel, les clients, partenaires et prestataires du port autonome de Strasbourg (PAS). « C’est une grande fierté d’inaugurer ce nouveau site, a déclaré Catherine Trautmann, présidente du PAS. Lauterbourg est un emplacement stratégique, au bord du Rhin, plus grand axe fluvial européen, sur le corridor européen Rhin-Alpes, le plus important à l’échelle européenne. C’est aussi un port trimodal, critère déterminant pour la logistique qui a besoin de toujours plus de flexibilité et de possibilité de report d’un mode à l’autre : Rhin, rail, route ». Cet événement célèbre aussi une occasion rare : le dernier site trimodal inauguré dans la région du Rhin supérieur remonte à 15 ans avec le terminal conteneurs Nord de Strasbourg, les disponibilités foncières bord à eau étant très limitées le long du Rhin.

L’atout de R3flex réside dans son caractère multimodal puisque les conteneurs empruntent indifféremment le rail, le fleuve ou la route, les trois modes présents sur le port. Le nouveau terminal dispose d’une superficie de 4 ha et d’une capacité de manutention trimodale de 80 000 EVP par an. En fonction de sa montée en charge, il pourra doubler sa superficie. Il est complété par 2 x 400 m de voies ferrées, un bâtiment administratif et deux reach stackers pour les mouvements sur la plateforme basse. Il est doté de 24 prises reefer pour les conteneurs à température dirigée. Son portique a été installé en novembre 2017, peut manutentionner jusqu’à 29 conteneurs par heure, traiter deux bateaux simultanément. Il prend place dans le prolongement des installations portuaires déjà existantes à Lauterbourg : un quai de manutention vrac, une rampe d’accès à l’eau (RoRo) pour les colis de grand gabarit et un portique à colis lourd dont la capacité de levage est de 200 t.

Un appel d’offres pour la gestion du site

L’autre atout de R3flex est de proposer un espace à vocation industrielle et logistique de 48 ha, à aménager selon les besoins des promoteurs et dirigeants d’entreprises. Les espaces aménageables sont immédiatement disponibles dont des terrains directement connectés à l’eau ou au réseau ferré portuaire. 25 ha supplémentaires sont également aménageables sur demande.

Désormais en service, ce troisième terminal à conteneurs du PAS va fonctionner de manière temporaire sous la gestion de la filiale Rhine Europe Terminals. À l’automne 2018, le PAS va lancer un appel d’offres pour une concession de services portant sur la gestion de ce terminal et, en option, d’une partie du foncier à valoriser. Le recours à l’outil concessif est une première pour le PAS qui entend ainsi renouveler sa manière de gérer l’offre multimodale de son territoire en se rapprochant d’opérateurs privés spécialisés.

L’investissement total s’élève à 14 M€ et a pu être réalisé grâce à des cofinancements de l’État (21,9 %), de l’UE (20,7 %), de la région Grand Est (4,2 %), du département du Bas-Rhin (4,2 %), de la communauté de communes plaines du Rhin (0,75 %) et du PAS (48,5 %).

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