Le chômage de la Moselle canalisée, du 4 au 13 juin 2018, a été l’occasion de vidanger l’écluse à grand gabarit de Toul. Une première depuis sa mise en service en 1973.
La Moselle canalisée a fait l’objet d’un chômage du 4 au 13 juin 2018. L’heure des grands travaux d’entretien pour Voies navigables de France (VNF), qui investit chaque année 9 M€ pour maintenir en état de fonctionnement les ouvrages de navigation de cette voie d’eau.
Cette année, les travaux réalisés lors du chômage ont comporté le remplacement des portes amont et le rehaussement du génie civil de l’écluse d’Ars-sur-Moselle, le remplacement de la centrale hydraulique de Pagny-sur-Moselle, et surtout la mise à sec de l’écluse 3 à grand gabarit de Toul. Cette vidange, une première depuis la mise en service il y a 45 ans, avait pour but de réaliser un diagnostic approfondi de l’ouvrage, afin de prévoir les prochains travaux d’entretien à réaliser sur cette écluse.
La mise à sec de l’écluse a commencé par le placement des batardeaux, réalisé à l’aide d’une grue de 300 t. Trois pompes sont alors entrés en action pour vider l’écluse à un rythme de 3000 m³ par heure. Alors qu’il ne restait plus que 10 à 20 cm d’eau dans le fond de l’écluse, ce sont les pêcheurs de la Fédération départementale de pêche qui sont entrés en action. Ils avaient été missionnés par VNF pour vider l’écluse… non pas de son eau, mais de ses poissons, qui peuvent rester coincés dans l’écluse et ne survivraient pas à sa vidange. Cette « pêche de sauvegarde » a permis de récolter environ 80 kg de poissons : des gardons, des brèmes, des perches, un sandre, un brochet et même cinq silures dont le plus gros mesurait 1,3 m. Tous ces poissons ont été relâchés peu après dans la Moselle, en aval de l’écluse.
Une fois vidée et nettoyée, l’écluse a été minutieusement inspectée par les agents de VNF, qui ont traqué d’éventuelles fissures dans les bajoyers, mesuré l’épaisseur de la peinture des portes, vérifié l’état du feuilletage de l’acier et changé les 3000l d’huile du circuit hydraulique. Après l’inspection viendra le temps du diagnostic, qui permettra de programmer les éventuels travaux à prévoir lors du prochain chômage de la Moselle.
Construite entre 1971 et 1973, dans le cadre de la mise à grand gabarit de la Moselle canalisée, l’écluse de Toul mesure 185 m de long pour 12 m de large et 9 m de hauteur, soit un total de 19 000 m³ d’eau pour une bassinée d’environ 6000 m³. Ses portes (9,9 m de haut pour 7 m de large et 21 t à l’aval, 6,2 m de haut et 7 m de large pour 16 t à l’amont) ont vu passer 1100 bateaux de commerce et 600 bateaux de plaisance en 2017.
