Dans le cadre des études préalables à la maîtrise d’œuvre du projet Mageo, acronyme de mise au grand gabarit européen de l’Oise, Voies navigables de France (VNF), maître d’ouvrage, réalise des sondages géotechniques fluviaux et terrestres entre Compiègne et Creil avec l’aide de la société Hydrogéotechnique.
Les sondages sur le domaine public fluvial ont démarré en juin 2019 et doivent s’achever fin septembre. Ceux sur les parcelles privées vont durer de septembre 2019 à mi-2020. « La réalisation de ces sondages nécessite la présence de techniciens sur place, précise VNF. Ils interviennent sur le domaine public et sur certaines parcelles privées après accord des propriétaires concernés. Ces opérations seront menées dans le respect des propriétés qui seront remises en état après le sondage ».
Les sondages géotechniques sur la partie fluviale réalisés sur le lit et sur les berges de l’Oise permettront de connaître la nature des sols pour dimensionner les futurs ouvrages prévus dans le cadre du projet Magéo : travaux de soutènement et de renforcement des piles des ponts, protection des berges, aménagement de quais et d’aires de stationnement pour les bateaux de commerce.
De l’importance de Mageo, un projet lié à Seine-Nord Europe
Le projet Mageo est « intimement lié à Seine-Nord Europe ». Il est situé au débouché sud du futur canal à grand gabarit de 107 km, « maillon central de la liaison fluviale européennes Seine-Escaut ». Il consiste en un aménagement de la rivière Oise, entre Compiègne et Creil et doit permettre aux bateaux de 180 m de long sur une largeur de 11,40 m transportant jusqu’à 4 400 t de marchandises de naviguer sur l’Oise. Il s’étend sur 42 km de rivière, depuis le pont SNCF de Compiègne jusqu’à l’écluse de Creil, et traverse 22 communes dans le département de l’Oise.
Mi-juillet 2019, une délégation de l’association Seine-Nord Europe (ASNE), lors d’une rencontre avec le conseiller technique transport du Président de la République et du Premier ministre, a eu l’occasion d’évoquer le projet Mageo.
Ils ont rappelé l’importance de ce projet qui doit permettre une navigation à grand gabarit sur l’ensemble de l’axe Seine-Escaut, c’est-à-dire du Havre jusqu’à Gand en Belgique. Ils ont indiqué que les parties prenantes locales réclament plus de visibilité sur le calendrier et le financement de ces travaux. Sur ce point, le conseiller technique transport a confirmé que les trajectoires de financement avaient été récemment calées et les derniers arbitrages rendus.
L’une des dernières étapes franchies par Mageo est le lancement de la réalisation des études projet par VNF après des études préliminaires et d’avant-projet de 2011 à 2017. Le lancement de l’enquête publique en vue de l’obtention de la déclaration d’utilité publique (DUP) est largement conditionné à l’adoption du projet de loi d’orientation des mobilités. Selon le calendrier du projet disponible en ligne, cette étape est prévue entre 2020 et 2023 avec une mise en service à l’horizon 2027.
