L'info. Plus de 80 000 tonnes de marchandises supplémentaires ont été transportées sur la voie navigable allemande Oder-Havel sur les premiers mois de l’année, par rapport à la même période de l'année précédente.
Selon les informations de l'Office de construction des voies navigables (WNA) de Berlin, le trafic marchandises a augmenté de 37 % sur un an, pour atteindre 1 970 navires de marchandises et 475 000 tonnes de cargaison, principalement des céréales, de la fonte brute et de la ferraille.
Un nouveau système. Le canal reliant le fleuve Oder (frontalier entre l’Allemagne et la Pologne) et la Havel (qui borde Berlin sur l’Ouest), est l’une des principales voies de navigation intérieure est-ouest en Allemagne.
Il est équipé depuis octobre 2022 d’un nouveau système d’ascenseur à bateaux, à Niederfinow, fonctionnant parallèlement à l’ancienne infrastructure, toujours en service et véritable attraction touristique.
La plus ancienne. Le nouvel équipement – un investissement de 520 millions d’euros, pesant 9 800 tonnes et permettant aux navires de franchir un dénivelé de 36 mètres- permet le passage de plus gros navires et est destiné à augmenter le trafic fluvial entre Berlin et Stettin en Pologne. L’ancienne infrastructure, édifiée en 1934, est la plus ancienne au monde de ce type encore en service.
