Au Havre, GMP (Générale de manutention portuaire) exploite 10 portiques de Port 2000. Cette entreprise a lancé en 2019 un plan d’investissement d’environ soixante cinq millions d’euros pour faire face à l’augmentation de la taille des porte-conteneurs et continuer à pouvoir traiter, dans les meilleures conditions, les escales commerciales de ses clients (voir article).
Le plan d’investissement prévoit notamment la mise en place de quatre nouveaux portiques qui sont arrivés à partir du 17 août 2020 au port du Havre et leur déchargement a été particulièrement spectaculaire.
« C’est une opération hors norme. Il a notamment fallu vérifier l’admissibilité des portiques par rapport à la charge admissible des quais. Des études ont ensuite été réalisées pour sécuriser le déchargement et trouver la solution la plus adaptée aux dimensions de ces engins. Ainsi, des rails provisoires ont été positionnés en bord à quai afin de déplacer, à l’aide de puissants treuils, chaque portique du navire jusqu’au quai. Une opération réalisée à l’étale de pleine mer », précise Haropa-Port du Havre.
La mise en service de ces quatre nouveaux portiques est prévue en octobre.
Début des travaux de l’accès fluvial direct à Port 2000 en 2022
Haropa-Port du Havre ajoute que les projets du parachèvement de Port 2000 se poursuivent. Sur 42 ha et 700 m de linéaire de quai supplémentaire, la préparation des terrains et les travaux relatifs à la construction du quai des postes 11 et 12 ont démarré. Le nouveau terminal à conteneurs devrait être opérationnel en 2024.
Par ailleurs, la fin de la phase d’études du projet d’accès fluvial direct à Port 2000 devrait intervenir d’ici la fin de l’année 2020 pour laisser place à l’enquête publique. Le démarrage des premiers travaux devrait débuter à compter de 2022 pour une mise en service fin 2023.
