La moitié de cette somme, soit 700 millions d’euros, devrait être dépensée dans les deux années à venir, a déclaré la secrétaire d’Etat à l’infrastructure et à l’environnement Stientje van Veldhoven dans une interview avec un média néerlandais. Les interventions prévues s’appuient sur « une analyse approfondie » des travaux requis pour rendre le rail plus fiable, a-t-elle ajouté.
Améliorer la desserte du port de Rotterdam
La mesure doit notamment permettre à ProRail, le gestionnaire du réseau ferré, d’éliminer plus rapidement les goulots d’étranglement à la grande gare de triage du Kijfhoek, située près de Dordrecht, et sur la ligne ferroviaire longue de 40 km qui relie la Maasvlakte du port de Rotterdam à la route de la Betuwe. Kijfhoek forme le point de jonction entre ces deux sections de l’axe ferroviaire entre le plus grand port d’Europe et son hinterland allemand.
Les perturbations récurrente sur ces infrastructures essentielles pour une bonne desserte du port de Rotterdam ont conduit six opérateurs de fret ferroviaire à déposer plainte contre ProRail pour obtenir des dédommagements plus importants. Ils lui réclament 6 millions d’euros (voir article)
