Les caisses mobiles de 20 m3 chargés de déchets d’ameublement non ménagers sont arrivées deux par deux par camion (photo 1) au port de Tolbiac. Le palonnier amené par le bateau a été installé sur la grue (photo 2). Les caisses mobiles ont été chargées dans la barge (photo 3) puis sont arrivées à Gennevilliers (photo 4).
Le palonnier amené par le bateau a été installé sur la grue.
Les caisses mobiles ont été chargées dans la barge.
Les caisses mobiles sont arrivées à Gennevilliers au centre de valorisation de Suez.
L’opération a été réalisée pour l’éco-organisme Valdelia par l’opérateur de transport fluvial urbain Green Switch Meridian avec son partenaire portuaire Cemex Granulat. Les trois parties sont membres du Cluster logistique urbaine Île-de- France. L’expérimentation a bénéficié d’un financement de Voies navigables de France (VNF) dans le cadre du plan d’aide au report modal (PARM).
L’enjeu de l’expérimentation était « d’affiner et d’approfondir les connaissances sur la solution » qui met notamment en œuvre des outils innovants, soit une remorque de 8 mètres pour le transport de deux caisses mobiles de 20 m3 afin d’atteindre la même capacité de collecte qu’un camion de 50 m3 et un palonnier mécanique automatique permettant de transformer une grue en Reach Stacker en quelques minutes pour déplacer les caisses mobiles.
Le site de Tolbiac a été choisi car Green Switch Meridian a passé un accord avec Cemex Granulat pour trouver des flux de logistique urbaine pour les ports parisiens où est implanté ce groupe, à commencer par celui de Bercy. Toutefois, comme ce dernier n’était pas disponible pour la semaine du test, l’opération a été réalisée sur le quai à usage partagé de Haropa-Ports de Paris, adjacent au port de Cemex à Tolbiac.
Le palonnier sur la grue, une solution économique
Le palonnier et les caisses mobiles de 20 m3 ont été développés par Green Switch Meridian et ont bénéficié d’un financement de la région Île-de-France dans le cadre de l'action régionale pour le fret et la logistique.
Le palonnier permet de transformer n'importe quelle grue BTP en Reach Staker pour les caisses mobiles de 20 m3 (format propriétaire breveté). « Ces grues sont trois fois moins chères qu'un Reach Staker, disponibles en électrique et largement présentes sur les ports urbains et périphériques. Il est donc facile de mutualiser les grues existantes au lieu de les acheter et donc de transformer un port dédié à une activité BTP ou autre en hub de logistique urbaine. Et cela sur un coup de fil car le bateau se déplace avec le palonnier », précise Green Switch Meridian. Le tout est ainsi « utilisable pour la collecte d’autres déchets ainsi que pour les livraisons urbaines multimodales ».
Le test a été concluant et a permis d’effectuer un voyage par jour pendant les 5 jours de la semaine du 28 septembre au 2 octobre 2020 du port de Tolbiac au centre de traitement de Suez à Gennevilliers.
Une suite éventuelle à cette expérimentation dépend de la mise en place d’un flux aller avec un chargeur au quotidien, les déchets constituant le flux retour.
