Un trafic 2020 en repli au port de Strasbourg

Avec 6,8 millions de tonnes en 2020, le trafic fluvial global du port autonome de Strasbourg est en baisse de 9,5 % comparativement à 2019. Avec 80 188 EVP, les conteneurs fluviaux sont en hausse (+4,4 %). L’activité touristique dévisse avec moins de 15 000 passagers sur les croisières rhénanes en 2020 (230 000 en 2019) et 166 535 passagers à bord des bateaux de Batorama, soit 20 % du trafic de 2019. Avec 6,8 millions de tonnes en 2020, le trafic fluvial global du port autonome de Strasbourg est en diminution de 9,5 % comparativement à 2019, a annoncé Anne-Marie Jean, présidente, lors d’une cérémonie des vœux en format numérique le 25 janvier 2021. « Le coup d’arrêt du secteur du BTP, observé au premier semestre lors du confinement, a notamment pesé sur la production et, par conséquence, sur le transport de matériaux de construction. Cette tendance est observée à l’échelle du Rhin supérieur ». Le trafic ferroviaire atteint 1 230 000 tonnes (près de -10 %) par rapport à 2019 qui avait enregistré une performance à 1 365 000 tonnes. Avec 363 229 EVP, le trafic des conteneurs tous modes confondus présente lui aussi un recul (-4,7 %) mais les fluviaux sont en progression (80 188 EVP, +4,4 %). Les conteneurs ferroviaires se contractent de -3,3 % à 70 887 EVP « mais avec les 15 navettes hebdomadaires maintenus » tout comme ceux de la route (212 153 EVP, -8,2 %).

Batorama poursuit ses projets

« Les effets de la pandémie se sont aussi fait sentir sur les activités touristiques ». Moins de 15 000 passagers ont été enregistrés sur les croisières rhénanes en 2020 à comparer aux 230 000 de 2019, la croissance depuis 2017 est interrompue.

Batorama est fortement affecté par la crise sanitaire comme l’ensemble du tourisme fluvial avec 166 535 passagers accueillis à bord de ses bateaux, soit 20 % du trafic de 2019. Cette compagnie poursuit toutefois ses projets de modernisation de la flotte, de renouvellement de ses pontons, et a reçu Naos un nouveau type de bateau pour de nouvelles prestations en 2021 (formule taxi avec une facturation au quart d’heure, formule lounge).

Entrée en service de Lauterbourg

Parmi les travaux menés en 2020 par le port, il y a le réaménagement du terminal conteneurs Sud. Pour le ferroviaire, le chantier de l’allongement et de l’électrification des voies permettant d’accueillir des trains de plus grande capacité a été achevé en décembre 2020.

Le fait marquant de l’année passée a été l’attribution, en avril, de la concession du terminal de Lauterbourg à la société Lauterbourg Rhine Terminal qui associe Paris Terminal, Haeger&Schmidt, CFT (groupe Sogestran) et le port. « L’entrée en service a démarré en janvier 2021 ».

Il a été mentionné la mise en place de la solution de logistique urbaine ULS ainsi que le projet R-PAS de valorisation de la chaleur fatale.

En 2021, le port prévoit notamment l’acquisition de 4 stackers, des travaux de modernisation des portiques des trois terminaux du groupe PAS, des études préalables au développement d’un terminal ferroviaire. Des études préalables et de planification des marchés de prestations en vue de la réalisation de la gare fluviale de la Minoterie sont aussi programmées.

En avril 2021, il est planifié l’emménagement des équipes du port dans le nouveau siège social dont la première pierre avait été posée en janvier 2019.