Porté par Sogaris et SNCF Immobilier, construit sur un ancien site ferroviaire de 7ha, l’hôtel logistique de la Chapelle International s’étend sur 400m de long et 35 m de large. Il représente un total de 45000m2 dont 10000 m2 consacrés aux activités logistiques. Le montant total de l’investissement atteint 91,5M€.
Inter : Jusqu’à 4 trains entiers par jour
Embranché sur le réseau ferroviaire de la gare du Nord de Paris afin d’assurer la logistique du dernier kilomètre, l’hôtel logistique pourra à terme accueillir jusqu’à 4 trains entiers par jour, soit l’équivalent du transit de 500 poids lourds, selon Anne Hidalgo, maire de Paris, lors de l’inauguration. Les navettes ferroviaires pourront provenir des plates-formes de Dourges, de Bruyères-sur-Oise, de Mitry-Mory ou du Havre. Deux portiques assurent le déchargement des conteneurs qui seront chargés par des ponts roulants sur des véhicules propres pour la distribution des derniers kilomètres. Concrètement, la réussite de ce nouvel outil logistique dépend désormais des chargeurs.
Le sous-sol accueille une activité logistique et de distribution sur 5000 m2 pour Metro, fournisseur de cafés, hôtels, restaurants. Il héberge aussi un datacenter qui sera utilisé par la Ville de Paris et l’Assistance public des hôpitaux de Paris (APHP). L’énergie de ce data center sera récupérée pour chauffer le bâtiment lui-même ainsi que les futures habitations des tours qui borderont l’hôtel logistique. Enfin, la toiture du lieu accueille un espace dédié à l’agriculture urbaine et un terrain de sport. Anne Hidalgo a souligné : « Ce n’est pas un gadget. Ce sont des agriculteurs qui vont s’installer, créer dix emplois, et revendre leur production dans les magasins du 18è arrondissement ».
L’hôtel logistique de la Chapelle International s’inscrit dans le cadre plus large de la gestion de la logistique urbaine au sein d’une agglomération aussi vaste que Paris. Il peut devenir l’une des portes d’entrée logistique de la capitale et contribuer à améliorer l’attractivité de son territoire. Son objectif est de réduire le flux de poids lourds entrant dans Paris en faisant acheminer les marchandises par train au cœur de la ville puis en les distribuant grâce à des véhicules propres sur des trajets les plus brefs possibles. L’ambition est de diminuer les impacts négatifs de la logistique sur le territoire parisien, en termes environnemental, énergétique et de nuisances sonores.
Ce premier hôtel logistique parisien devrait être suivi d’un autre à Bercy-Charenton dans le 12ème arrondissement. Il pourra être trimodal grâce à son implantation au bord de la Seine. Un autre pourrait voir le jour dans le cadre de l’évolution du quartier des Ardoines à Vitry-sur-Seine au sud-est de la capitale.
Un autre encore pourrait voir le jour à Lyon. La Compagnie nationale du Rhône (CNR) en partenariat avec la métropole du Grand Lyon a lancé courant juin 2018 un appel à projets pour la réalisation d’un hôtel logistique multimodal dans le port Edouard Herriot. Les groupements de candidats ont jusqu’au 28 septembre 2018 pour répondre à l’appel à projets. Le projet lauréat devrait être désigné en mars 2019. La mise en service de l’hôtel logistique dans le port Edouard Herriot est actuellement prévue pour mars 2021.
Pour aller plus loin :
Appels à projets à Lyon : https://www.cnr.tm.fr/promouvoir-le-transport-fluvial/le-port-de-lyon/appels-a-manifestation-dinteret-en-cours/
Faut-il bien écrire Chapelle International sans e ? Oui ! Une faute d'accord ne s'est pas glissée malencontreusement dans le nom de cette opération. La disparition du « e » final à « international » témoigne en creux de l'existence passée d'une gare de fret international. Celle-ci était installée à proximité de la porte de la Chapelle là où est installée désormais l’hôtel logistique.
