Depuis la rentrée 2019 et à raison de deux trains par semaine, un nouveau trafic ferroviaire de voussoirs, éléments préfabriqués qui tapissent la paroi creusée par le tunnelier, entre Rennes et la plate-forme multimodale de Gennevilliers a été lancé. Ce trafic s’inscrit dans le cadre de la construction de tunnels pour le chantier Eole. Au retour sur Rennes, le train ramène des conteneurs vides en provenance du terminal à conteneur de Gennevilliers.
Un voussoir pèse aux alentours de huit tonnes et mesure deux mètres de largeur par quatre mètres de longueur. Le coordinateur du projet, le groupe Lahaye Global Logistics, a travaillé sur ce dossier depuis plusieurs mois. « La solution multimodale était la seule alternative envisageable pour ce projet », explique Matthieu Lahaye, le directeur général du groupe Lahaye Global Logistics. Pour ce nouveau trafic, Haropa-Ports de Paris a entrepris des travaux de rénovation d’une partie du réseau au port de Gennevilliers à hauteur de 300 000 euros. Un travail a été mené avec le groupe logistique Lahaye, PTSA, l’opérateur ferroviaire VFLI et SNCF Réseau pour définir le cheminement du train sur le réseau portuaire et sur le réseau ferré national depuis Gennevilliers jusqu’à Rennes.
Un trafic d’une durée de deux ans
Ce trafic est prévu pour deux ans avec l’acheminement de près de 24 000 voussoirs durant cette période. Pour Kris Danaradjou, le directeur du port de Gennevilliers, ce trafic vient s’ajouter au volume annuel de 650 000 tonnes de marchandises qui transitent sur le port par voie ferrée. Le trafic global représente plus de 1 000 trains par an. Il s’inscrit aussi dans les opérations de chargement-déchargement de convois exceptionnels sur le port. Ces infrastructures sont particulièrement bien adaptés, selon le directeur du port de Gennevilliers, pour gérer la logistique des éléments d’ouvrage d’art de type ponts, tunnels ou encore passerelles.
