Pour la deuxième année consécutive, Haropa – Ports de Paris a décerné ses « Trophées de la flotte fluviale ». Il s’agit de mettre en avant, au terme d’un audit, des bateaux qui se distinguent par leur performance environnementale : économie d’énergie, émission de gaz à effet de serre, préservation de la qualité de l’air, protection du milieu aquatique, gestion des déchets et lutte contre les nuisances sonores et lumineuses.
La remise des prix, qui s’est tenue le 17 janvier 2019, a été l’occasion pour les Ports de Paris de présenter leurs vœux, pour une année 2019 qui, avec la préparation de la fusion annoncée, sera « particulière pour les ports de l’axe Seine », selon la présidente de l’établissement, Catherine Rivoallon, qui s’est dite « attentive à ce que la dimension locale et la proximité avec tous les clients demeure une priorité quotidienne », et assurée que « la spécificité fluviale des Ports de Paris soit prise en compte ».
Directrice générale des Ports de Paris, Régine Bréhier a retracé les grandes lignes de l’année écoulée : utilisation du fluvial pour les chantiers du Grand Paris, modernisation du port de Boulogne-Legrand, mise en place du réseau de distribution d’eau et d’électricité pour les bateaux, expérimentations dans la logistique urbaine, lignes fluviales conteneurisées à Longueil-Sainte-Marie et Bonneuil-sur-Marne. Elle a aussi donné des perspectives pour 2019 : mise en service du port de Vitry, enquête publique sur le futur port PSMO d’Achères, intégration des trois ports de l’axe Seine, préparation des Jeux olympiques. Régine Bréhier a encore évoqué le travail mené par les Ports de Paris avec VNF, le Comité des armateurs fluviaux (CAF) et la communauté portuaire dans le cadre de la transition énergétique vers de nouveaux carburants, l’électricité et l’hydrogène.
Une hélice faisant économiser 10 % de carburant
La transition énergétique était au cœur de la cérémonie de remise des « Trophées de la flotte fluviale ». Moteurs hybrides diesel-électrique, raccordement au réseau électrique à quai, éclairage led et récupération de la chaleur du moteur pour chauffer les passagers : rénovés l’un en 2015 et l’autre en 2017, le Jeanne Moreau et le Diamant, tous deux de l’armement Bateaux parisiens, ont chacun obtenu le premier prix, l’un dans la catégorie des bateaux-promenade, l’autre dans celle des bateaux avec restauration ou hébergement. Le prix spécial de l’innovation a été décerné au Ducasse sur Seine, de la compagnie Armateur River Création. Bateau de croisière avec restauration de 200 passagers du chef Alain Ducasse, inauguré en septembre 2018, il s’agit du premier bateau de cette taille entièrement électrique.
Pour les bateaux à marchandises, le Bornéo d’Andy Fouquier, qui transporte 1150 t de vrac sur toute la Seine jusqu’à Montereau-Fault-Yonne, a été récompensé pour les travaux d’installation d’une nouvelle conduite hydraulique et de nouveaux gouvernails, et, surtout, d’une nouvelle hélice dans une tuyère permettant, selon l’audit conduit par Haropa – Ports de Paris, de réduire de 10 % la consommation de carburant. Les travaux ont été réalisés en 2016 aux chantiers d’Achères, en collaboration avec le chantier néerlandais Van de Velden.
Bateau électrique, alimenté par des panneaux photovoltaïques, Les Deux Brigands a obtenu le prix spécial « responsabilité sociétale et environnementale ». L’association Marché sur l’eau l’utilise pour acheminer jusqu’au bassin de la Villette, à Paris, des fruits et légumes en circuit court. Haropa – Ports de Paris, le CAF, VNF et la ville de Paris ont remis aux lauréats des primes allant de 6 000 à 10 000 €.
