Touchée par la crise, Promofluvia cherche à rebondir

Une trentaine de membres de Promofluvia se sont réunis dans les locaux de l’association dans le port de Lyon-Edouard Herriot pour l’assemblée générale annuelle, le 1 octobre 2020. L’occasion de faire le point sur l’année 2020 et de parler des projets pour l’avenir de l’association de promotion de la voie fluviale. Une vingtaine d’adhérents en « physique » et une dizaine d’autres en visioconférence ont assisté, le 1 octobre 2020, à l’assemblée générale de Promofluvia. L’association de promotion de la voie fluviale, installée dans le port de Lyon-Edouard Herriot, a connu une année difficile. « C’est une assemblée générale ordinaire… Qui n’a rien d’ordinaire », note Gilles Durel, président de l’association en préambule. Après une année 2019 dans la continuité des précédentes, voire meilleure qu’en 2018, Promofluvia a vu chuter son nombre de formations à organiser. L’association a fourni seulement trois formations d’attestation spéciale passagers (ASP) avant le confinement. Trois autres devraient avoir lieu d’ici la fin 2020. « Or, il s’agit de notre principal ressource », rappelle Gilles Durel. En 2019, 14 formations ASP avaient été délivrées. Conséquence côté budget, l’excédent issu de 2019 va être utilisé pour financer le déficit de 2020. Deux subventions sont venues en aide à l’association : une de 1 500 euros de l’Etat et une de 1 000 euros de la Métropole. « Je n’ai pas sollicité d’autres aides dans la mesure où nous n’avions pas de salariés à indemniser », souligne Gilles Durel. Pour rester à flot, Promofluvia fait des économies. Des démarches ont été effectuées auprès d’EDF pour réduire les charges de fonctionnement de l’association. La Compagnie nationale du Rhône (CNR) a, elle, réduit la redevance d’occupation des locaux en 2020.

Revoir les « 5 à 7 » et promouvoir le simulateur

En parallèle, l’association planche sur des solutions innovantes. Aucune rencontre « 5 à 7 » n’a pu encore avoir lieu depuis le début 2020. Une rencontre physique pourrait avoir lieu, d’ici la fin de l’année, sur le transport de marchandises dangereuses ou le schéma portuaire lyonnais. Elles pourraient reprendre sous la forme d’interviews vidéos, afin d’être accessibles à tous, en 2021.

Côté communication, la publication d’un livre, préparé par Jean-François Gros, ancien président de l’association, est en cours. L’association espère le présenter pour la rencontre « galette » (des rois, NDLR) de Promofluvia, début 2021. Elle travaille également sur les supports d’une exposition sur le fluvial prévue pour mai 2021.

Un travail pour le renouvellement de l’agrément attestation spéciale passager (ASP) devrait bientôt aboutir, celui en cours prenant fin le 20 octobre 2020. À noter qu’en 2019, cette formation avait accueilli 117 stagiaires. Un chiffre en nette progression par rapport à 2018 (82) mais encore en dessous de la performance de 2016 (150 stagiaires).

D’autre part, Promofluvia espère que les formations sur le simulateur de pilotage de bateaux vont reprendre. VNF, Agis-ship, etc. tous les intervenants ont souligné l’importance d’un outil « intéressant », « performant » et « utile ». Léo Beilmann, de Agis-Ship, a cependant rappelé que la situation des armateurs était critique, d’où la difficulté à investir en la matière.

Sur l’année 2019, le simulateur a mobilisé de un à quatre membres de l’associations sur 45 jours pour différentes activités. Au 1 octobre 2020, aucune formation n’avait encore été faite avec le simulateur.