Fondé sur le principe du « dating », Riverdating permet aux chargeurs de programmer des rendez-vous d’affaires individuels et ciblés avec des acteurs de la logistique fluviale pour envisager une utilisation de la navigation intérieure. Selon VNF, ces échanges permettent chaque année de contractualiser le transport de 1 à 1,5 million de tonnes de marchandises. En 2018, environ 600 professionnels ont participé à Riverdating, qui avait lieu à Strasbourg, entraînant près de 4 000 rendez-vous d’affaires.
Rencontrer des chargeurs
Cette année 2019 comme les précédentes, Contargo participe à cet événement, d’autant plus qu’il a lieu à Liège, « au cœur des marchés desservis par ce groupe » qui fait partie des grands réseaux logistiques de conteneurs en Europe avec plus de 24 terminaux à conteneurs en Allemagne, en France et en Suisse, avec un volume annuel de 2 millions d'EVP transportés. Trois représentants de ce groupe sont présents pour rencontrer les chargeurs lors de rendez-vous d’affaires, et échanger avec eux plus particulièrement sur des solutions de transport fluvial autour des conteneurs.
Ancien joint-venture entre Contargo et United Container Transport, détenue à 100 % par Contargo depuis deux ans, Transbox United a récemment changé de nom pour devenir Contargo Transbox. « Aussi bien à Anvers qu'à Rotterdam, nous relions les principaux terminaux maritimes entre eux par voie fluviale, explique Johan Bijl, représentant de Contargo Transbox. De plus, nous proposons des liaisons quotidiennes entre les deux ports maritimes. En tant que prestataire de transport indépendant, nous assurons également le transport terrestre des conteneurs de et vers les terminaux intérieurs de Deurne et Wielsbeke en Belgique ».
Depuis sa mise en service début 2015, le terminal de Bruay-sur-l'Escaut près de Valenciennes, est géré par Contargo North France. Il s'est imposé comme le premier terminal fluvial pour les conteneurs maritimes dans la région Hauts-de-France, avec plus de 100 000 EVP manutentionnés en 2018. « En quatre ans, le volume de transport combiné fluvial via le terminal de Bruay-sur-l'Escaut a plus que doublé. Chaque jour, plus d'une centaine de conteneurs sont livrés ou chargés dans un rayon de deux cents kilomètres autour du terminal, Belgique comprise, précise Gilbert Bredel, président de Contargo North France.
De son côté, Guy Nys, responsable commercial de Contargo à Anvers, ajoute : « Nous relions quotidiennement les ports maritimes d'Anvers et de Rotterdam par barge, train et camion avec nos terminaux situés le long du Rhin. Là, nous fournissons aussi d'autres services liés aux conteneurs, en plus du stockage et du transbordement ».
En parallèle des rendez-vous d’affaires, les participants à Riverdating peuvent assister à des conférences organisées sur des sujets d’actualité. Le premier jour, soit le 27 novembre, quatre conférences sont programmés autour de trois thèmes : les services d’information fluviale ; les rôles des ports maritimes dans le développement des flux de conteneurs par voie d’eau ; Liège, plate-forme logistique multimodale avec un cas concret : le développement de la route de la Soie ; la liaison Seine-Escaut. La première journée s’achève par une soirée networking. Le deuxième jour, soit le 28 novembre, il y a deux conférences prévues le matin : la voie d’eau comme solution pour les travaux publics avec un cas pratique : les travaux de la liaison Oosterweel-Anvers ; l’économie circulaire et le rôle du transport fluvial dans la gestion des déchets. L’après-midi, une visite du port de Liège est proposée aux participants.
