50 000 tonnes de béton à démolir
Les travaux de déconstruction des silos d’un coût de 1,8 M€ se font sous maîtrise d’ouvrage d’Haropa-Port du Havre via le groupement Eiffage Boutté et Avenir Déconstructions. Les travaux qui devraient se terminer en mai 2021 consistent à démolir les silos 1, 2 et 3, les tours 1 et 2 respectivement de 52 et 60 mètres de haut ainsi que le bâtiment d’ensachage. La technique retenue est celle du grignotage. Cette technique permet de contourner les difficultés techniques liées à la présence de câbles en acier dans les parois en béton.
Pour déconstruire les silos, trois grues sont utilisées, dont une pelle-grue de 180 tonnes équipée d’un bras télescopique de 56 mètres qui a été acheminée sur le port du Havre le 17 novembre 2020. Au total ce sont 50 000 tonnes de béton qui sont à démolir. Début octobre, des travaux préalables ont consisté à désamianter, curer et déplomber les installations.
Le chantier va permettre à Sucre Océane, exploitant de silos à sucre au Havre, de récupérer de la surface disponible. Les 20 000 m2 dont dispose actuellement Sucre Océane sur le périmètre sont, en effet, appelés à devenir une surface de stockage pour les besoins de la future usine de construction de pales et nacelles d’éoliennes offshore de Siemens Gamesa Renewable Energy. Cette usine est actuellement en cours de construction quai Joannès Couvert. Elle devrait entrer en service en fin 2021 ou début 2022. Le groupement d’entreprises, emmené par GTM Normandie Centre, filiale de Vinci Construction, est chargé de construire cette usine qui devrait à terme employer 750 personnes, sous-traitants compris.
Consultation pour le terminal multi-vrac
La destruction des silos à céréales au Havre signifie-t-elle la fin de l’activité vrac au Havre ? Loin de là. Le directeur adjoint d’Haropa-port du Havre explique que le port dispose d’autres outils industriels pour traiter les vracs solides. Il s’agit notamment du terminal multi-vrac qui n’est plus en activité actuellement. L’outil avait bien fonctionné dans les années 1980 et 1990. Mais, début 2019, Haropa-Port du Havre a finalement résilié la convention d’exploitation, l’opérateur présent depuis 2012 n’ayant pas atteint les objectifs de tonnages. Haropa-Port du Havre a relancé la consultation récemment pour attirer des opérateurs. Une nouvelle concession pourrait être accordée prochainement.