Le syndicat mixte ouvert (SMO) pour la gestion du Port Rhénan de Colmar-Neuf-Brisach a lancé une concertation préalable du public pour le projet d’aménagement du parc d’activités EcoRhena et de création de la ZAC EcoRhena qui se déroule du 15 janvier au 15 avril 2021.
Ce SMO associe la communauté de communes Pays Rhin-Brisach, Colmar Agglomération, la région Grand Est, Voies navigables de France et la chambre de commerce et d’industrie Alsace Eurométropole. L’objet du SMO est de gérer, exploiter, aménager et développer le domaine industrialo-portuaire du Port Rhénan de Colmar-Neuf-Brisach.
Ce projet d’aménagement du parc d’activités EcoRhena et de création de la ZAC EcoRhena s’inscrit dans le contexte de la fermeture de la centrale nucléaire de Fessenheim et vise plusieurs objectifs :
- Créer les conditions propices au développement économique pour compenser les pertes d’emplois et de ressources fiscales entraînées par la fermeture de la centrale nucléaire de Fessenheim,
- Développer une zone d’attractivité d’entreprises internationales,
- Réaliser une opération exemplaire sur le plan environnemental, au travers notamment d’une démarche d’écologie industrielle territoriale durant toutes les phases de la création et de la vie de la ZAC,
- Favoriser la réduction d’émission de gaz à effet de serre par le développement du trafic fluvial,
- Faciliter la mise en œuvre de la stratégie de développement du Port Rhénan,
- Faire de la zone un modèle de « zone d’activités du futur »,
- Proposer une solution à l’acheminement par voie d’eau des colis lourds en cas de réalisation du projet VAL’M (voir plus loin) d’EDF sur le site de la centrale une fois celle-ci démantelée.
L’ensemble des informations se trouve notamment en ligne https://www.registre-dematerialise.fr/2290 où les observations peuvent aussi être déposées par le public.
À l’issue de la concertation, le SMO en dressera le bilan. « Il consignera de façon synthétique les avis et remarques exprimés et leur apportera une réponse motivée ». Sur la base des enseignements recueillis pendant la phase de concertation, le projet de ZAC pourra être modifié pour tenir compte des observations formulées pendant la concertation, « dès lors que ces modifications n'affectent ni la nature, ni les options essentielles de l'opération d'aménagement envisagée ». L’ensemble des avis émis et des réponses apportées par le SMO sera mis à disposition du public sur Internet.
Colis lourds et report modal
La fermeture de Fessenheim « est synonyme de perte de ressources fiscales pour les collectivités locales, estimée à près de 7 millions d’euros par an, de suppression de plusieurs milliers d’emplois directs (liés à la centrale), indirects (entreprises sous-traitantes), induits (commerces, artisanat...) ; départ important de population en particulier à Fessenheim où elle diminuera près de 15 % ; désaffection d’une partie du parc de logements et des équipements ; contraction de l’offre en commerces et services », selon le dossier de concertation.
Une partie des terrains susceptibles d’être aménagés est destiné à la vente et pour permettre l’accueil de nouvelles entreprises venant compenser les pertes d’emplois et de ressources entrainées par la fermeture de la centrale nucléaire de Fessenheim : c’est la future ZAC EcoRhena. Une autre partie sera inclue dans le périmètre de la future concession portuaire du Port Rhénan. La zone du projet se trouve sur les communes de Balgau, Nambsheim, Heiteren et Geiswasser à proximité immédiate du canal d’Alsace, dans l’ancien lit majeur actif du Rhin, et comprend 402 ha. « La circulation fluviale a encore un potentiel de développement sur ce canal ». Le périmètre des terrains susceptibles d’être aménagés dans le cadre de la ZAC et de la concession portuaire représente 82,3 ha.
Selon le dossier de concertation : « Le démantèlement de la centrale nucléaire de Fessenheim (qui est à 4 km du site) donne un intérêt particulier à ce projet dans une optique de réduction des transports routiers. De plus, EDF étudie la création en France d’une installation de fusion et de valorisation, après traitement, des métaux issus du démantèlement de ses centrales (projet de technocentre VAL’M). Le site de l’ancienne centrale de Fessenheim est pressenti et a fait l’objet d’études en ce sens. Un accès fluvial spécifique est indispensable à cette activité en raison du gabarit et du poids des objets traités par cette usine (générateurs de vapeurs pouvant peser jusqu’à 480 tonnes) : le projet de zone d’activités EcoRhena permettrait de répondre à ce besoin éventuel ».
Le document poursuit : « Dans l’hypothèse du choix du site actuel de la centrale nucléaire de Fessenheim pour la mise en œuvre du projet VAL’M, la réalisation du projet de zone d’activités EcoRhena à proximité immédiate du site du projet VAL’M permettrait d’acheminer par voie d’eau les colis lourds notamment les générateurs de vapeur qui seront traités sur le technocentre, et donc de réduire ainsi fortement les nuisances du recours au transport routier. Le transfert sur la voie d’eau se réaliserait soit par la réalisation d’une rampe Roll on – Roll off dédiée à EDF, soit par l’utilisation des équipements colis lourds prévus dans la zone portuaire ».
A propos du développement du trafic fluvial, le dossier de concertation précise que le projet « permettrait de renforcer l’efficacité et le développement du Port Rhénan de Colmar Neuf-Brisach avec l’ambition d’être « LA » plateforme colis lourds pour l’Est de la France ». Il assure aussi que cela favoriserait le développement de l’intermodalité et le report modal vers la voie d’eau.