Les travaux du « Skandia Gateway » débuteront par le renforcement des quais d’ici 2022, ceux du creusement proprement dit doivent, eux, démarrer en 2024. L’approfondissement du port de Göteborg s’inscrit dans le cadre d’un vaste plan national d’investissements dans les infrastructures du pays. La Suède a tout particulièrement investi, au cours des 15 dernières années, dans ses infrastructures portuaires.
« C’est le plus important projet portuaire du siècle en Suède, souligne Elvir Dzanic, le gérant de la société qui gère le port, Gothenburg Port Autority (GPA). Göteborg est depuis 400 ans la capitale logistique de la Scandinavie, et la décision que nous venons de prendre lui assure de conserver cette place pour les 400 ans à venir ».
Le port de Göteborg joue un rôle capital pour l’industrie suédoise, à la recherche de débouchés mondiaux à la fois bon marché et respectueux de l’environnement. « Le port de Göteborg serait marginalisé s’il ne pouvait accueillir les plus gros tonnages, souligne Elvir Dzanic. Cela obligerait de nombreuses entreprises suédoises à chercher des solutions alternatives, moins efficaces, ce qui aurait des répercussions négatives à la fois sur leur compétitivité et sur l’environnement ».
Un projet optimisé au meilleur coût
La municipalité de Göteborg et le pouvoir central se partageront le coût des travaux, estimé à 250 millions d’euros (2,5 milliards de couronnes suédoises). Le développement de nouvelles techniques de construction et l’optimisation du tracé des chenaux a permis de considérablement réduire la facture par rapport à un projet initial d’approfondissement à 16,50 mètres, qui avait été estimé à 400 millions d’euros. « Nous sommes parvenus grâce à une série de simulations, à optimiser au maximum le lay-out des chenaux et le dragage, ce qui nous permet d’utiliser au mieux l’argent du contribuable », se félicite Joel Smith, directeur infrastructure de l’administration suédoise chargée des transports maritimes. Le ministère des Transports estime que chaque couronne investie dans le projet rapportera d’ici 15 ans quatre couronnes à la collectivité. « Le projet profitera tout particulièrement aux 22 000 habitants de Göteborg et de sa région, qui vivent directement ou indirectement de l’activité du port », précise Joel Smith.
