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Voies navigables de France (VNF) fait partie des signataires de la « charte d’engagement des acteurs des chaines logistiques françaises » qui vise à privilégier le passage par les ports français ainsi que le recours aux modes massifiés. Le directeur général de VNF a expliqué sur Linkedin l’importance de cet engagement pour le fluvial. Au total, dix-huit organisations ont signé la « charte d’engagement des acteurs des chaines logistiques françaises » le 7 octobre 2020 dans les locaux du ministère de la transition écologique à l’hôtel de Roquelaure à Paris. Parmi ces 18 signataires, qui viennent du monde de la logistique, des ports, du maritime, du fluvial, du ferroviaire, qui comprennent aussi des entreprises privées, des chargeurs, il y a Voies navigables de France (VNF). Le directeur général de cet établissement, Thierry Guimbaud a expliqué l’importance de cette charte pour le fluvial sur Linkedin : « Destinée à concourir à la relance économique de la France dans le contexte de crise sanitaire, la charte engage ses signataires à œuvrer en faveur des ports français et des filières stratégiques que sont le maritime, le fluvial et le ferroviaire. La capacité à massifier les flux pour construire un hinterland large et à desservir un territoire vaste sont nécessaires à la performance de nos ports. Le fluvial, comme le ferroviaire, dispose d’atouts considérables. Fiable, sûr, écologique et compétitif, il gagne encore à être mieux exploité. La dynamique est là, la rupture de tendance est engagée (…).

L’entretien et la modernisation de nos infrastructures fluviales s’accélèrent avec, grâce au plan de relance, des investissements portés à 300 M€ chaque année pendant 2 ans.

18 partenaires s’engagent au côté des ministères de la transition écologique et de la mer à faire des filières stratégiques que sont le maritime, le fluvial et le ferroviaire un levier de croissance, de performance pour les ports français. Voies navigables de France s’en félicite et s’engage avec détermination avec tous les acteurs de la filière fluviale ».

Des actions en cours

En plus de VNF, pour le fluvial, il y a comme signataires Entreprises fluviales de France (E2F), la CNR ; les autres acteurs sont : l'Association française du rail, les agents maritimes et consignataires de France, Armateurs de France, l’Union des ports de France, le Cluster maritime français, la Fédération française des pilotes maritimes, la FNTR, l'Association des utilisateurs de transport de fret, France Logistique, l’OTRE, le Syndicat des transitaires du Havre, TLF Overseas, l'Union maritime et portuaire de France, l'Union nationale des industries de la manutention, l’Union TLF. Selon les deux ministères, il s’y ajoute des grands groupes : Airbus, CMA CGM, Geodis (SNCF), Louis Dreyfus Armateurs, MSC, Ponant et Renault.

Thierry Guimbaud ajoute : « Beaucoup d’actions sont en cours. Des objectifs de report modal sont fixés avec nos partenaires portuaires ; un travail de maillage pertinent de l’offre est mené avec les ports intérieurs, les régions et les collectivités locales de sorte à accroître la compétitivité des chaînes logistiques ; des services innovants destinés à améliorer l’offre et de la qualité de service sont expérimentés ».

Selon un communiqué conjoint des ministères de la mer et des transports, « les signataires de la charte ont décidé de soutenir activement les filières portuaire, maritime et fluviale françaises au travers de quatre engagements forts » :

- Privilégier le passage des marchandises par les ports français tout en encourageant le recours aux modes massifiés et en favorisant le développement de filières stratégiques maritime, fluvial et ferroviaire capables de répondre aux attentes des donneurs d’ordre ;

- Garantir un niveau d’excellence opérationnelle et mettre en place un outil d’évaluation de la performance portuaire ;

- Renforcer la compétitivité des ports par la volonté de privilégier systématiquement le dialogue social pour assurer un climat social apaisé ;

- Contribuer à la relance de l’activité économique de la France en consolidant l’attractivité des ports français.