« Entre le début et la mi-juin, nous allons revenir à une organisation habituelle. Nous sommes déjà repassés aux horaires de 5h-21h pour les barges et 6h-20h pour les poids lourds. Les activités redémarrent. Il en va de même pour les travaux de l’extension du terminal », explique Gilbert Bredel, directeur général de Contargo North France, société qui exploite le terminal intérieur Escaut Valenciennes Container Terminal, situé sur les communes de Bruay-sur-l'Escaut et de Saint-Saulve, dans le Valenciennois.
Gérer les conteneurs pleins
Depuis la mi-mars, le terminal s’est largement rempli de conteneurs pleins, dépassant sa capacité maximale de 3 000 boîtes vers le début du mois de mai. « Les importations arrivaient en grand quantité, les exportations étaient quasi inexistantes, le terminal s’est rempli de conteneurs pleins ». Une majorité de conteneurs pleins ont été stockés sur ce terminal pour seulement un tiers de vides alors qu’en temps ordinaire, ces proportions sont inverses.
Le début du dé-confinement le 11 mai a permis le départ d’un certain nombre de conteneurs pleins mais les capacités de stockage du terminal frôlent toujours leur maximum. Le retour à la normale devrait se produire d’ici la fin du mois de juin.
Si les travaux de l’extension du terminal ont été interrompus mi-mars, ce qui va entraîner un retard de 3 mois pour la livraison du chantier, le confinement n’a toutefois pas empêché Contargo North France d’avancer sur de nouveaux projets. Par exemple, la dernière semaine de mai 2020 a vu la mise en place d’un tout nouveau flux de conteneurs frigo à l’import pour des poissons surgelés de Rotterdam à Valenciennes par barge puis jusqu’à Boulogne-sur-Mer par poids lourds.
