Le Belgian Rail Freight Forum, la fédération des entreprises de fret ferroviaire actives en Belgique, a présenté des demandes au gouvernement pour aider le secteur à surmonter la crise provoquée par le Covid-19.
Le fret ferroviaire a chuté de 30 % au plus haut de la pandémie provoquée par le Covid-19, constate cette fédération. Pour traverser la crise, survenue à la sortie « d'une période très difficile avec de nombreux grands travaux sur le réseau ferroviaire belge et des grèves coûteuses en France », le secteur du fret ferroviaire « a besoin de mesures urgentes ».
Les opérateurs demandent à Infrabel, le gestionnaire du réseau, de renoncer au coût des sillons pour 2020. « Cette mesure est encouragée par l'Europe afin de fournir un soutien au niveau sectoriel plutôt qu'aux entreprises individuelles. Dans les pays voisins comme les Pays-Bas, l'Allemagne et la Suisse, ce soutien a déjà été accordé ». La France vient de le faire également, NDLR (voir article).
Des investissements réclamés aussi
A un niveau plus structurel, le Belgian Rail Freight Forum réclame que le nouvel accord de gestion d’Infrabel contienne « un mandat clair pour le report modal » et stimule sa transition de gestionnaire d’infrastructure au sens strict en gestionnaire de flux qui maximalise la capacité du réseau.
Cela doit s’accompagner d’investissements « limités mais ciblés », comme la numérisation et l’adaptation des voies à des trains plus longs, plus hauts et plus larges.
La fédération avance en outre l’idée d’un « Masterplan » qui vise à doubler les volumes ferroviaires d’ici 2030. Le Forum cite l’exemple des « ambitieux projets ferroviaires » déjà lancés dans les pays voisins, dont la France.
Enfin, le secteur attend toujours des conditions de concurrence équitables entre les différents modes, par la réduction des coûts de trajet à payer à Infrabel et par l’augmentation des subventions pour les transports intermodaux et les wagons isolés.
