Les travaux de réalisation du premier bâtiment, un entrepôt réfrigéré de 20 600 m², devraient démarrer dès l’obtention des permis nécessaires, soit en octobre 2019. La mise en service de ce « frigo » est prévue pour le deuxième trimestre 2020.
Les travaux suivants porteront sur la moitié du second bâtiment, un hall d’environ 35 000 m², qui devraient démarrer au 1er semestre 2020, et dont la mise en service est, quant à elle, prévue pour 2021.
Le montant total de l’investissement atteint plus de 50 millions d’euros et va créer plus de 400 emplois dans les 4 ans, précise le communiqué du port autonome de Liège.
WSC est présente depuis plus de 30 ans dans la région liégeoise et y propose des services logistiques à haute valeur ajoutée en exploitant actuellement une surface totale d’environ 180 000 m² et employant plus de 450 équivalents temps plein (ETP). « Nous avons été été attiré par le caractère multimodal de la plate-forme de Liège Trilogiport et entendons proposer des services toujours plus innovants à notre portefeuille clients en croissance. Le déploiement sur Liège Trilogiport, à terme, doublera notre surface de stockage et notre personnel », a précisé Norbert Dumoulin, Business Development Director de Weerts Supply Chain.
Accueillir des centres de distribution européens
Du côté du port autonome de Liège, premier port intérieur belge et troisième port intérieur européen avec un trafic de 21 millions de tonnes en 2018, le directeur général Emile-Louis Bertrand a affiché sa satisfaction : « Liège Trilogiport peut poursuivre son développement grâce à la présence de ce nouvel opérateur logistique. Cette plate-forme logistique accueille ainsi son quatrième concessionnaire et permettra de continuer à développer cette zone d’activité économique spécialisée en logistique ».
Il faut rappeler que la vocation de Liège Trilogiport est d'accueillir des centres de distribution européens en liaison directe avec le terminal à conteneurs situé le long du canal Albert. Les entreprises sur place bénéficient d’entrepôts logistiques de dernière génération, à proximité immédiate du canal Albert et qui relie Liège à Anvers en 14 h de navigation et à Rotterdam en 24 h de navigation.
« La localisation géographique de Liège Trilogiport est un atout majeur pour la plate-forme, a expliqué Willy Demeyer, président du port autonome de Liège. Nous sommes dans l'hinterland de quatre grands ports maritimes de la mer du Nord et au cœur d'un marché de 56 millions de consommateurs ».
A ce jour, Liège Trilogiport compte un terminal à conteneurs d’une superficie de 3,8 ha géré par DPW Liege Container Terminals, un hall logistique d’une superficie de 23 000 m² inauguré en 2016, un second hall logistique d’une superficie de 44 000 m² inauguré en 2018.
