SNCF Réseau, dans le cadre d’un chantier de modernisation d’une ligne ferroviaire du Nord, utilise la voie d’eau grâce à un travail conjoint avec VNF, indique l’e-letter du transport fluvial en Nord-Pas-de-Calais de juin 2020.
SNCF Réseau a entamé le 10 mai 2020 un chantier de modernisation d’une ligne ferroviaire dans le département du Nord. Il s’agit de renouveler entièrement les composants de la voie ferrée : le rail, le ballast, les traverses. Le coût total de l’opération atteint 56 millions d’euros, précise indique l’e-letter du transport fluvial en Nord-Pas-de-Calais de juin 2020.
Pour l’acheminement des matériaux nécessaires à la modernisation de la voie ferrée, SNCF Réseau a souhaité faire venir les traverses neuves en béton par la voie d’eau. Cela a nécessité un travail conjoint avec Voies navigables de France (VNF) pour la réhabilitation du ponton d’amarrage et avec la mairie de Pont-à-Vendin afin d’obtenir une convention d’occupation.
Les traverses en béton sont donc acheminées par voie fluviale, sur la Lys et la Deûle, depuis l’usine en Belgique jusque sur la base travaux régionale de Pont-à-Vendin. Au total pour cette opération, sept bateaux sont affrétés pour livrer chacune plus de 3 800 traverses en béton. Chaque barge emporte 1 150 tonnes de matériaux.
