Les horaires d’ouverture des écluses sur la Seine aval, soit entre Rouen et Paris, sont élargis depuis le 16 avril 2020 à 8 heures pour répondre aux besoins du trafic, a annoncé Voies navigables de France (VNF). L’ouverture est désormais de 8h à 20h avec une pause de 12h30 à 13h30.
L’avis à la batellerie précise que « la Seine aval concentre, outre ses propres trafics, une part importante de ceux portés par les autres axes (Oise, Seine amont, Marne aval) qui restent à 10h d'ouverture ».
Avec l’extension des horaires d’ouverture, « il s’agit de répondre à une hausse des trafics, concernant les filières céréales et conteneurs ainsi que ceux de la filière BTP », ajoute VNF. Les grands chantiers de travaux publics sont en effet en reprise progressive en Île-de-France.
Une reprise progressive des chantiers du Grand Paris
Sur ce dernier point, dans une interview au Journal du Grand Paris, Thierry Dallard, président du directoire de la Société du Grand Paris a indiqué : « Nous nous préparons à la reprise progressive des chantiers, conformément aux orientations données par le Gouvernement et à la capacité d’organisation des entreprises. Dans la logique du protocole signé par les professionnels de la construction, la reprise se fera en assurant un niveau de sécurité maximal, la santé de tous ceux qui interviennent sur le Grand Paris Express étant prioritaire ».
Il a aussi rappelé : « Pour ce qui concerne la suspension des chantiers, la situation est très claire. Le 17 mars, au lendemain de l’annonce du confinement, les entreprises ont été confrontées à des problèmes de personnels, de sous-traitants qui ne se sont pas présentés sur les chantiers ou encore des difficultés d’approvisionnement de toute nature (comme le béton sur certains chantiers). Dans le même temps, nous avons été informés que les secours compétents pour intervenir en milieu hyperbare, c’est-à-dire sous une pression de plusieurs fois l’atmosphère – situation qui est rencontrée dans certaines opérations de maintenance à la tête des tunneliers – ne seraient plus assurés si une intervention devait avoir lieu. Cette succession de contraintes ne permettait plus d’assurer le bon déroulement des chantiers dans des conditions de sécurité maximales. En responsabilité, nous avons donc pris la décision, avec les entreprises, de suspendre tous les chantiers du tronçon sud de la ligne 15, ainsi que ceux des lignes 16 et 17, tant que les personnels étaient encore assez disponibles pour organiser cette suspension en bon ordre : sécurisation des chantiers, mise en place de gardiennage et des équipes de maintenance, elles aussi mobilisées pendant la suspension. »
