Le terminal de Contargo North France à Valenciennes a reçu par barge des conteneurs en provenance de Duisbourg où ils étaient arrivés en train dans le cadre des liaisons qui se sont multipliées entre ce port intérieur allemand et la Chine avec la Nouvelle Route de la Soie ferroviaire, y compris en 2020 dans le contexte de la crise sanitaire. 60 liaisons hebdomadaires existent désormais entre la Chine et Duisbourg depuis le lancement du premier train en 2011.
Deux fois plus rapide que la voie maritime
La barge, exploitée par Contargo, est arrivée début février 2021 avec une quarantaine de conteneurs 40 pieds qui avaient été chargés à Duisbourg deux jours auparavant. Il s’agit de la barge de 110 mètres de long et 11,40 mètres de large qui fait le trajet jusqu’à Valenciennes en passant par Tournai où son passage est possible depuis les travaux d’élargissement de l’Escaut. Le terminal de Valencienne est le seul des Hauts-de-France qui peut réceptionner ce bateau.
Le temps de transport fluvial entre Duisbourg et Valenciennes est d'environ 60 heures, le trajet entre la Chine et Duisbourg est d’environ 16 jours. Au total, il a fallu un peu moins de 20 jours entre le point de départ en Chine et l’arrivée à Valenciennes, « soit un temps deux fois plus rapide que par la voie maritime ».
Pour Gilbert Bredel, président de Contargo North France : « Cette première rotation par voie fluviale entre le port de Duisburg et Valenciennes inscrit le terminal dans les schémas de transport de la Nouvelle Route de la Soie et offre de nouvelles possibilités aux entreprises de notre territoire ».
