Annoncée au cours de l’année 2019, l’étude AVICAFE (pour AVItaillement en Carburant à Faible Emission) a été l’un des lauréats de la cinquième édition de l'appel à manifestation d'intérêt (AMI) « Transition écologique et valorisation économique » en février 2020.
L’étude AVICAFE Seine réunit la direction territoriale (DT) de VNF bassin de la Seine, Haropa, GRTgaz, et la Banque des Territoires qui « ont décidé de conjuguer leurs efforts en faveur du verdissement du transport fluvial afin d’accélérer la transition énergétique du fluvial ». Les quatre partenaires « souhaitent faire émerger, à court et moyen terme, une chaîne d’avitaillement en carburants gaz naturel et hydrogène notamment dans le bassin de la Seine ».
L’ambition du projet est plus largement de « dessiner la stratégie de déploiement de l’offre d’avitaillement en carburants alternatifs à l’échelle de la Vallée de la Seine ». Il s’agit de « révéler le potentiel de la voie d’eau dans la transition énergétique de la mobilité dans son ensemble ».
L’étude se fonde sur deux piliers : exploiter au maximum les synergies possibles entre les différents modes de transport (fluvial, maritime, ferroviaire, routier) et privilégier l’utilisation de carburants produits localement à partir d’énergies renouvelables.
Aboutir à un projet concret et ciblé
« Elle vise à élaborer un schéma directeur qui constituera la ligne directrice de la stratégie de déploiement de l’offre d’avitaillement en carburants alternatifs à l’échelle de la Vallée de la Seine. Elle doit aussi déboucher sur un premier projet d’investissement concret et ciblé, destiné à servir de démonstrateur et de maillon initial de l’offre d’avitaillement en carburants alternatifs. Elle s’inscrit dans l’objectif d’atteindre la neutralité carbone du transport fluvial en 2050 », précise E2F, dans sa newsletter du 24 juillet 2020, et qui participe au comité de pilotage de l’étude.
Selon E2F, la phase 1 de l’étude consiste en « un état des lieux avec le recensement des motorisations et la réalisation d’une cartographie de l’avitaillement de la flotte fluviale du bassin de la Seine ». La phase 1 prévoit aussi un état des lieux, diagnostic technique, économique et juridique des solutions d’avitaillement en carburants alternatifs. La phase 2 doit permettre de construire le schéma de déploiement de l’offre d’avitaillement en carburants à faibles émissions en bord à voie d’eau. La phase 3 conduit à l’étude de faisabilité d’un premier projet d’avitaillement. L’étude est prévue pour une durée de 18 mois du troisième 2020 au quatrième trimestre 2021. De premiers résultats pourraient être connus fin 2020.
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