Fin octobre 2018, le conseil d’administration du port de Bruxelles a décidé d’arrêter la procédure d’attribution d’une concession pour l’exploitation d’un terminal roulier (roll-on/roll-off). Le terminal roulier devait se situer sur un terrain de 2,5 hectares dans l’avant-port et était destiné au transport de véhicules entre Bruxelles et Anvers. Le port avait acquis ce terrain en 2016.
« Avec regret et déception », le port Bruxelles renonce au projet car il n’a reçu aucune offre malgré la relance en mai d’une troisième procédure et l’assurance de la région de Bruxelles-Capitale d’un soutien financier si le ou les projets présentés dans le cadre de cette procédure se montraient suffisamment qualitatifs.
« Il est évident que le port de Bruxelles est déçu de la tournure prise par ce dossier. De nombreux efforts avaient été consentis afin de concrétiser un projet qui revêtait un intérêt stratégique tant pour le port que pour la région et les communes concernées, et qui aurait permis un transfert modal pour le transport des voitures d’occasion depuis la route vers la voie d’eau », précise le communiqué. Mais, « force est de constater que le secteur d’exportation des voitures d’occasion connait actuellement des difficultés et que l’intérêt du secteur pour l’appel d’offres du port s’est délité au fil de l’avancement de la procédure ».
Le port cherche toutefois une utilisation au terrain qu’il a acquis en 2016. Aussi un nouvel appel à projets va être lancé afin de « trouver une nouvelle fonction économique utilisatrice de la voie d’eau pour ce terrain ». Par ailleurs, le port a pris la décision de lancer un marché public pour la construction d’un nouveau mur de quai à cet endroit ce qui devrait permettre une exploitation du terrain dans le courant de l’année 2021.
