Roulier, breakbulk et passagers reculent fortement
Le trafic roulier (hors conteneurs) reste en très net recul, avec une chute de 19,9 % à 9,93 Mt à la fin septembre. Premier port automobile d’Europe, Zeebrugge subit, dans ce secteur spécifique, une perte d’un tiers en nombre de véhicules neufs.
Le conventionnel/breakbulk est encore plus durement affecté, puisqu’il perd 31,1 % à 0,5 Mt.
La crise du Covid-19 a quasiment réduit à néant le trafic passagers (croisières et ferry).
Gaz, conteneurs et vracs secs en nette progression
Mais ces pertes sont effacées du tableau par les excellentes performances des autres flux.
Au terme des neuf premiers mois 2020, les vracs liquides ont progressé de 42,1 % à 10,4 Mt, dont 9,2 Mt pour le gaz naturel, qui reste le moteur principal de la croissance avec un gain de 87 %.
Les conteneurs (Lo-Lo et Ro-Ro réunis) ont augmenté de 10,9 % à 13,1 Mt. Les liaisons deepsea (+65,7 %) et shortsea (+22,9 %) ont tourné à un plus haut régime, ce qui s’est traduit par des volumes nettement plus importants pour la navigation d’estuaire (+58 %).
Les vracs secs grimpent, quant à eux, de 33,5 % à 1,3 Mt, stimulés par le trafic de sables et graviers liés à des travaux d’infrastructure dans la région de Zeebrugge.
