« Nos services sont stoppés à cause des basses eaux sur le Rhin supérieur. Les bateaux du service Strasbourg-Ottmarsheim-Bâle-Weil-am-Rhein ont été redéployés là où c’est possible sur le Rhin moyen et inférieur », explique Jean-Marc Sabetta, co-dirigeant de Contargo Sud. Il y a une division par deux des volumes des services fluviaux.
L’entreprise propose des moyens de transport de substitution par le ferroviaire au départ de Weil-am-Rhein pour Rotterdam ainsi qu’au départ de Strasbourg pour Anvers. La solution routière est aussi renforcée. Le transfert modal vers les deux solutions alternatives au fleuve ne peut pas concerner la totalité des flux. Les possibilités ferroviaires sont presque totalement épuisées jusque début 2019, les poids lourds sont utilisés à leur maximum.
Le phénomène de basses eaux a commencé en juillet 2018. Avec des niveaux entre 1,50 et 1,20 à l’échelle de Kaub, il était alors encore possible de pallier la diminution du chargement par une offre de cale supplémentaire et des surcharges plutôt réduites. Le niveau est passé à 1,10 à partir de septembre, et à 0,30 m courant novembre. A partir de 0,80 m, la tarification devient de gré à gré. La situation pourrait perdurer jusqu’en février. La pluie pourrait améliorer la situation à condition qu’elle arrive sur le bon versant et pas sous forme de neige
