"2020 restera une année de contrastes. En raison des multiples confinements et d’une consommation de biens soutenue, nos clients ont dû faire face à une complexité inédite dans la gestion de leur logistique", résume le groupe CMA CGM dans un communiqué de presse annonçant ses résultats pour l’exercice 2020. Revendiquant un chiffre d’affaires de 31,5 milliards de dollars (26,42 milliards d’euros - Mrd€), en hausse de 3,9 %, le groupe a réalisé un EBITDA de 6,1 milliards de dollars (Mrd$, soit 5,11 Mrd€), en hausse de 62,5 %, et un résultat net de 1,75 Mrd$ (1,46 Mrd€) contre une perte de 229 millions de dollars (M$, soit 191,9 millions d’euros - M€) en 2019.
Chute des volumes
Côté volumes, l’exercice a été marqué par une chute de 2,7 % des marchandises transportées. "Cette baisse reflète une activité très contrastée, avec la forte reprise de l’activité à partir du mois de mai ayant partiellement compensé le ralentissement brutal constaté en début d’année", indique l’armateur. Comptablement, cette situation s’est traduite par un revenu moyen par EVP sur l’année de 1 154 dollars, (+ 6,8 %). Conclusion, le chiffre d’affaires sur son activité maritime a avoisiné 24,2 Mrd$ (20,30 Mrd€), en augmentation de 4 %. En parallèle, l’EBITDA de l’activité maritime est passé de 3,2 Mrd$ (2,68 Mrd€) en 2019, à 5,5 Mrd$ (4,61 Mrd€) l’an dernier.
Enfin, la branche logistique du groupe a suivi une trajectoire pratiquement identique, notamment du fait de la bonne tenue des activités de fret aérien et du redressement des activités logistique contractuelle suite à la réouverture de sites fermés au deuxième trimestre en raison de la crise sanitaire. Sur ce créneau, la compagnie maritime a également pu tirer parti de la poursuite du redressement de Ceva Logistics, dont le chiffre d’affaires a atteint 7,4 Mrd$ (6,2 Mrd€), en hausse de 3,1 % et l'EBITDA 609 M$ (510 M€), soit un bond de 11,9 %.
Une attention portée aux capacités
Pénalisé par une contraction mondiale du trafic maritime de conteneurs de 7 % au premier semestre 2020 due aux différents confinements dans plusieurs pays, l’armateur revient sur la stratégie déployée. "Dès le début de la pandémie, nous avons mis en place des mesures visant à protéger ses collaborateurs et nous sommes fortement mobilisés afin de sécuriser l’acheminement des biens et produits de première nécessité, en particulier grâce à l’organisation de plusieurs ponts logistiques entre l’Asie et le reste du monde. La deuxième partie de l’année 2020 a connu un fort rebond des volumes de conteneurs transportés (+ 4,3 % comparé au deuxième semestre 2019), notamment en raison du report des dépenses des ménages des services vers les biens de consommation. L’effet conjugué de la reconstitution des stocks et d’une forte accélération du e-commerce ont contribué à soutenir le commerce mondial", explique le groupe.
En parallèle et tout au long de l’année, le groupe a porté une attention particulière aux tensions sur les chaînes logistiques et a renforcé ses capacités en déployant le maximum de navires et de conteneurs sur l’ensemble de ses lignes. "Nous avons par exemple augmenté de 18 % nos capacités entre l’Asie et l’Europe entre le premier et le second semestre 2020, en introduisant notamment plus de navires de grande taille sur ses services. Nous avons également accru notre flotte de conteneurs de 8,7 % entre le premier et le second semestre 2020", précise CMA CGM.
