Le conseil d'administration d'ITA Airways a retiré les pouvoirs opérationnels au président Alfredo Altavilla, en pleines négociations sur la vente de la compagnie publique italienne au fonds d'investissement américain Certares, associé à Air France-KLM et Delta.
Le président d’ITA Airways, Alfredo Altavilla, a été démis de ses pouvoirs opérationnels. Celui qui n'a jamais caché sa préférence pour l'offre de rachat soumise par Lufthansa et l'armateur italo-suisse MSC, s'est vu reprocher de ne pas avoir fourni toutes les informations sur la compagnie publique italienne au consortium emmené par Certares, qui a remporté fin août la course au rachat.
Les six représentants du ministère de l'Économie au conseil d'administration qui compte neuf membres ont conféré les pouvoirs de d’Alfredo Altavilla au directeur général, Fabio Lazzerini, qui sera désormais chargé des négociations sur la privatisation d'ITA Airways, née des cendres d'Alitalia il y a un an.
Au bord de la faillite, Alitalia avait été placée sous tutelle de l'administration publique en 2017 et sa situation s'était encore dégradée sous l'effet de la crise du Covid-19.
Certares est prêt à débourser 350 millions d'euros pour acquérir une part de 50 % plus une action dans ITA Airways et investir ultérieurement 600 millions d'euros, selon le quotidien "Corriere della Sera".
"Influence de l’État"
L'État italien, qui détient actuellement 100 % de la compagnie, disposerait de deux sièges sur les cinq que comptera le futur conseil d'administration d'ITA. Cette forte présence lui permettra de continuer à peser sur les décisions stratégiques concernant ITA, conformément aux objectifs fixés dans le décret de privatisation.
MSC et Lufthansa avaient proposé fin août de débourser 850 millions d'euros pour 80 % d'ITA, ne laissant à l'État italien qu'une part de 20 %. "Apparemment, une voie est choisie qui permet une plus grande influence de l'État et qui n'envisage pas la privatisation totale d'ITA", avait commenté Lufthansa, dépité, après la décision de Rome de donner la préférence à Certares.
Les six représentants du ministère de l'Économie au conseil d'administration qui compte neuf membres ont conféré les pouvoirs de d’Alfredo Altavilla au directeur général, Fabio Lazzerini, qui sera désormais chargé des négociations sur la privatisation d'ITA Airways, née des cendres d'Alitalia il y a un an.
Au bord de la faillite, Alitalia avait été placée sous tutelle de l'administration publique en 2017 et sa situation s'était encore dégradée sous l'effet de la crise du Covid-19.
Certares est prêt à débourser 350 millions d'euros pour acquérir une part de 50 % plus une action dans ITA Airways et investir ultérieurement 600 millions d'euros, selon le quotidien "Corriere della Sera".
"Influence de l’État"
L'État italien, qui détient actuellement 100 % de la compagnie, disposerait de deux sièges sur les cinq que comptera le futur conseil d'administration d'ITA. Cette forte présence lui permettra de continuer à peser sur les décisions stratégiques concernant ITA, conformément aux objectifs fixés dans le décret de privatisation.
MSC et Lufthansa avaient proposé fin août de débourser 850 millions d'euros pour 80 % d'ITA, ne laissant à l'État italien qu'une part de 20 %. "Apparemment, une voie est choisie qui permet une plus grande influence de l'État et qui n'envisage pas la privatisation totale d'ITA", avait commenté Lufthansa, dépité, après la décision de Rome de donner la préférence à Certares.
