Le groupe canadien Bombardier, au cœur d'un litige commercial avec le Français Alstom, a annoncé une hausse de 1,3 milliard de dollars de son carnet de commandes au premier trimestre 2022.
Entre janvier et mars, le carnet de commandes de Bombardier était en hausse de 11 %, passant de 12,2 milliards de dollars américains (11,5 milliards d'euros) à 13,5 milliards. Le constructeur aéronautique, qui fête cette année ses 80 ans d'existence, a livré 21 avions d'affaires au cours du trimestre, soit cinq de moins qu'à la même période il y a un an.
Cette baisse s'explique selon son PDG Éric Martel par les "ajustements" au passage du nouveau Challenger 3500, une modernisation du biréacteur Challenger 350. L'avionneur basé à Montréal a précisé être en "bonne voie" pour atteindre ses objectifs annuels, après avoir annoncé en février qu'il prévoyait de livrer 120 appareils pour l'année 2022.
Arbitrage avec Alstom
Au premier trimestre clos le 31 mars, le groupe a vu son chiffre d'affaires reculer de 7 %, à 1,2 milliard de dollars américains contre 1,3 milliard il y a un an. Le bénéfice avant intérêts, impôts et amortissements et hors éléments exceptionnels (RAIIA ajusté) a, pour sa part, augmenté de 36 % par rapport à l'année précédente pour atteindre 167 millions de dollars.
Bombardier est devenu exclusivement un constructeur de jets d'affaires après avoir finalisé début 2021 la cession de sa division ferroviaire à Alstom, transaction qui lui a permis de réduire son endettement.
Il y a quelques jours, l'entreprise française a annoncé avoir déposé une demande d'arbitrage devant la Chambre de commerce internationale, accusant Bombardier de "manquement à certaines dispositions contractuelles" de l'accord de vente. "Il s'agit d'un arbitrage confidentiel comme le prévoit la convention de vente... puisque la situation est confidentielle, nous ne sommes pas en mesure de commenter le dossier", a déclaré Éric Martel. "Il n'est pas rare dans une transaction d'une telle envergure qu'un tel processus soit déclenché", a-t-il ajouté.
Cette baisse s'explique selon son PDG Éric Martel par les "ajustements" au passage du nouveau Challenger 3500, une modernisation du biréacteur Challenger 350. L'avionneur basé à Montréal a précisé être en "bonne voie" pour atteindre ses objectifs annuels, après avoir annoncé en février qu'il prévoyait de livrer 120 appareils pour l'année 2022.
Arbitrage avec Alstom
Au premier trimestre clos le 31 mars, le groupe a vu son chiffre d'affaires reculer de 7 %, à 1,2 milliard de dollars américains contre 1,3 milliard il y a un an. Le bénéfice avant intérêts, impôts et amortissements et hors éléments exceptionnels (RAIIA ajusté) a, pour sa part, augmenté de 36 % par rapport à l'année précédente pour atteindre 167 millions de dollars.
Bombardier est devenu exclusivement un constructeur de jets d'affaires après avoir finalisé début 2021 la cession de sa division ferroviaire à Alstom, transaction qui lui a permis de réduire son endettement.
Il y a quelques jours, l'entreprise française a annoncé avoir déposé une demande d'arbitrage devant la Chambre de commerce internationale, accusant Bombardier de "manquement à certaines dispositions contractuelles" de l'accord de vente. "Il s'agit d'un arbitrage confidentiel comme le prévoit la convention de vente... puisque la situation est confidentielle, nous ne sommes pas en mesure de commenter le dossier", a déclaré Éric Martel. "Il n'est pas rare dans une transaction d'une telle envergure qu'un tel processus soit déclenché", a-t-il ajouté.
