La plateforme d'Orly a quasiment retrouvé les niveaux de fréquentation d'avant la crise sanitaire, à 99,8 % du trafic que l'aéroport enregistrait sur la période janvier-juin 2019. En revanche, Roissy-Charles-de-Gaulle, davantage spécialisé dans les long-courriers, n'est qu'a 91,3 % de son niveau d'il y a cinq ans, a indiqué le groupe Aéroports de Paris (ADP) dans sa livraison de statistiques publiée le 16 juillet.
Selon le gestionnaire aéroportuaire, les liaisons de et vers l'Asie-Pacifique, qui ont été parmi les dernières à rouvrir après les restrictions liées au Covid, n'ont retrouvé que 83,1 % des volumes de voyageurs du premier semestre 2019. L'Amérique du Sud est également restée en retrait, à 80,7 %.
Par contraste, les faisceaux entre les aéroports parisiens et l'Afrique ont fait le plein, à 113 % des niveaux d'avant-crise, et l'Amérique du Nord a évolué à 106,3 %.
La désaffection pour les liaisons intérieures s'est confirmée, puisque ces dernières n'ont vu transiter au premier semestre que 70,6 % de leur clientèle de la même période de 2019, une baisse de 6 % sur un an. Ce phénomène est attribué par les professionnels du secteur à un plus important recours au train et aux visioconférences.
En attendant les résultats semestriels
Outre ses plateformes franciliennes, ADP gère, directement ou à travers des partenaires, une vingtaine d'installations aéroportuaires dans le monde.
Sur ce périmètre, il a largement retrouvé ses niveaux de fréquentation d'avant la crise, à 106,1 % des passagers du premier semestre 2019, soit 170,2 millions. Une dynamique alimentée par les équipements de l'Indien GMR (116,6 %) et du Turc TAV (111,8 %).
>>> Lire aussi : ADP : fréquentation en hausse dans les aéroports parisiens
Le groupe ADP, dont les syndicats français ont levé le 16 juillet leur préavis de grève pour le 17 après avoir obtenu une prime liée aux Jeux olympiques de Paris, doit publier ses résultats financiers semestriels le 23 juillet.
Après deux années de pertes massives en 2020 et 2021 en raison de la crise sanitaire, il a été profitable en 2023 pour la deuxième année de suite, à 631 M€, en nette hausse (+ 22,2 %) par rapport à 2022.
La rédaction
