La 25e édition de Top Transport Europe se tient cette année à Marseille les 5 et 6 octobre au palais du Pharo. Le rendez-vous d'affaires des chargeurs européens organisé par Adhesion Group continue de s'ouvrir à l'international...
Adhesion Group attend cette année, pour la 25e édition de Top Transport Europe, 210 chargeurs et 175 prestataires. Le responsable de la convention d'affaires transport, Nicolas Cuissard, prévoit 7.000 rendez-vous préprogrammés au lieu des 7.300 enregistrés l'an dernier. Il attribue la légère diminution du nombre de rencontres à la diminution d'une dizaine d'exposants par rapport à l'édition 2015. Il ne s'agit pas, selon lui, d'une érosion de son succès auprès de la clientèle transport. D'après lui, ce repli est dû "au phénomène de fusions et absorptions qui affecte les entreprises du secteur".
"Nous voulons conserver notre identité transport et ne souhaitons pas nous diversifier vers la logistique", déclare son responsable. Adhesion Group se dit satisfait de la poursuite de "l'ouverture à l'international" de Top transport Europe. Une tendance qui s'était amorcée il y a déjà quelques années, rappelle Nicolas Cuissard. "Nous avons enregistré l'inscription de transporteurs routiers tels que l'espagnol GV Transportes, le belge Ahlers, l'allemand Geitner, l'autrichien LKW International et le groupe portugais TDN", égrène-t-il.
En matière d'infrastructures maritimes, seront présents cette année les ports de Barcelone, Marseille, Sète, Nantes-Saint-Nazaire, Dunkerque, mais aussi les belges Gand et Zeebruges.
Un nouveau planning de conférences et 4 ateliers d'experts
En marge du volet convention d'affaires, Top Transport a de nouveau mis au point un planning de conférences et des ateliers d'experts.
Jean-Paul Meyronneinc, directeur associé de Meyronne Formation Conseil Expertise (FCE), a été retenu pour animer ces conférences. Elles porteront notamment sur la rareté des cahiers des charges entre chargeurs et transporteurs qui sont relayés par les contrats types et les conditions générales de vente des prestataires, puis les préjudices dus au manque de synchronisation des agendas des transporteurs, des expéditeurs et des destinataires.
Une troisième conférence aura pour thème le renforcement de la responsabilité du donneur d'ordres vis-à-vis des pratiques sociales de son prestataire transport avec les lois Savary et Macron puis le problème lié aux travailleurs détachés.
"Nous voulons conserver notre identité transport et ne souhaitons pas nous diversifier vers la logistique", déclare son responsable. Adhesion Group se dit satisfait de la poursuite de "l'ouverture à l'international" de Top transport Europe. Une tendance qui s'était amorcée il y a déjà quelques années, rappelle Nicolas Cuissard. "Nous avons enregistré l'inscription de transporteurs routiers tels que l'espagnol GV Transportes, le belge Ahlers, l'allemand Geitner, l'autrichien LKW International et le groupe portugais TDN", égrène-t-il.
En matière d'infrastructures maritimes, seront présents cette année les ports de Barcelone, Marseille, Sète, Nantes-Saint-Nazaire, Dunkerque, mais aussi les belges Gand et Zeebruges.
Un nouveau planning de conférences et 4 ateliers d'experts
En marge du volet convention d'affaires, Top Transport a de nouveau mis au point un planning de conférences et des ateliers d'experts.
Jean-Paul Meyronneinc, directeur associé de Meyronne Formation Conseil Expertise (FCE), a été retenu pour animer ces conférences. Elles porteront notamment sur la rareté des cahiers des charges entre chargeurs et transporteurs qui sont relayés par les contrats types et les conditions générales de vente des prestataires, puis les préjudices dus au manque de synchronisation des agendas des transporteurs, des expéditeurs et des destinataires.
Une troisième conférence aura pour thème le renforcement de la responsabilité du donneur d'ordres vis-à-vis des pratiques sociales de son prestataire transport avec les lois Savary et Macron puis le problème lié aux travailleurs détachés.
