Pour le port de Marseille-Fos, le GNL n'est plus un mythe, il est une réalité. La place portuaire de Marseille-Fos estime s'associer pleinement à la démarche de l'ONG Society for Gas as a Marine Fuel (SGMF), permettant de concilier "l'activité économique liée au transport maritime et la réduction de son impact sur l'environnement".
Le Grand Port maritime indique avoir participé aux groupes de travail pilotés par SGMF avec les professionnels du GNL, pour "mettre en place l'ensemble des conditions de sécurité répondant aux standards européens et mondiaux en la matière". L'établissement portuaire phocéen explique que l'engagement de l'ensemble des acteurs de la place portuaire (tels que le lamanage, le pilotage, etc.) a contribué à "la réactivité de la place pour mener à bien ces opérations".
La charte bleue favorise le GNL
La direction du GPMM rappelle que, depuis 2019, des navires de croisière utilisant le GNL font déjà escale localement. En matière d'avitaillement, la poursuite de l'activité du terminal méthanier de Fos-Tonkin au-delà de 2020 et l'adaptation du terminal méthanier de Fos-Cavaou pour le chargement de micro-méthaniers pour Elengy sont confirmées.
Autre annonce concrète, dès 2021, le navire de soutage construit par Total pour avitailler les cinq porte-conteneurs au GNL de CMA CGM fera escale à Fos.
Enfin, le port souligne la mobilisation du Club de la Croisière ainsi que l'engagement des compagnies de croisière au travers de la charte bleue favorisant les escales à Marseille des navires alimentés au GNL.
L'ONG SGMF, dont le statut est consultatif auprès de l'OMI, est composé de plusieurs groupes de travail pour résoudre des problèmes ponctuels et produire des résultats tels que des directives et des listes de contrôle pour l'industrie. Il recense aujourd'hui 185 navires propulsés au GNL en opérations dans le monde et 213 navires GNL en commande.
Le Grand Port maritime indique avoir participé aux groupes de travail pilotés par SGMF avec les professionnels du GNL, pour "mettre en place l'ensemble des conditions de sécurité répondant aux standards européens et mondiaux en la matière". L'établissement portuaire phocéen explique que l'engagement de l'ensemble des acteurs de la place portuaire (tels que le lamanage, le pilotage, etc.) a contribué à "la réactivité de la place pour mener à bien ces opérations".
La charte bleue favorise le GNL
La direction du GPMM rappelle que, depuis 2019, des navires de croisière utilisant le GNL font déjà escale localement. En matière d'avitaillement, la poursuite de l'activité du terminal méthanier de Fos-Tonkin au-delà de 2020 et l'adaptation du terminal méthanier de Fos-Cavaou pour le chargement de micro-méthaniers pour Elengy sont confirmées.
Autre annonce concrète, dès 2021, le navire de soutage construit par Total pour avitailler les cinq porte-conteneurs au GNL de CMA CGM fera escale à Fos.
Enfin, le port souligne la mobilisation du Club de la Croisière ainsi que l'engagement des compagnies de croisière au travers de la charte bleue favorisant les escales à Marseille des navires alimentés au GNL.
L'ONG SGMF, dont le statut est consultatif auprès de l'OMI, est composé de plusieurs groupes de travail pour résoudre des problèmes ponctuels et produire des résultats tels que des directives et des listes de contrôle pour l'industrie. Il recense aujourd'hui 185 navires propulsés au GNL en opérations dans le monde et 213 navires GNL en commande.
