CMA CGM a ouvert le 21 octobre le Morocco Express reliant Marseille à Tanger. Un service ro-ro sur lequel les portuaires marseillais misaient depuis longtemps pour accroître les échanges avec le Maroc.
Le service Morocco Express, la nouvelle ligne lancée par CMA CGM le samedi 21 octobre, est composé de trois lignes. La première relie sur un rythme hebdomadaire à jour fixe Casablanca, Tanger et Marseille. Il exploite un navire roulier d'une capacité de 180 remorques qui assurera trois départs par semaine en sortie du Maroc. Le transit-time prévu entre Tanger et Marseille s'élève à trente-six heures.
La deuxième, également hebdomadaire à jour fixe, relie Tanger à Marseille et Gênes avec deux départs par semaine en sortie du Sud de l'Europe.
La troisième ligne ne sera que saisonnière. Reliant Tanger à Port-Vendres, elle ne sera opérationnelle que de novembre à avril, au rythme d'un départ par semaine. Elle est destinée à alimenter la plateforme de Saint-Charles international à Perpignan.
C'est le "Ark Forwarder", un navire affrété par CMA CGM à Stena Line, qui aurait dû inaugurer la ligne 1 le samedi 21 octobre sur le Terminal roulier Sud (TRS) de Marseille. Or, le roulier ayant rencontré un problème d'hélice, il a été remplacé par le "Cap Camarat". Ce dernier a pris la mer à destination de Tanger où il est arrivé le 23 octobre. Il a desservi Casablanca le lendemain et est revenu au terminal roulier de Tanger le 25 octobre avant de prendre à nouveau la direction de Marseille où il a fait escale trois jours après. La ligne 2 a été inaugurée par le "Stena Carrier" qui est parti de Tanger le samedi 21 octobre. Il est entré dans les bassins Est du Grand Port maritime de Marseille le lundi 23 octobre puis a appareillé à destination de Gênes où il a fait escale le mercredi 25.
Quant à la ligne 3, elle devrait être opérée dès le mois de novembre par l'"Aknoul", un ro-ro que certains ont connu à l'époque où la Comanav n'était pas encore passée sous la coupe du groupe CMA CGM.
Une véritable alternative au transport routier
La direction du Grand Port maritime de Marseille (GPMM) s'est félicitée de la création du Morocco Express. L'établissement portuaire a rappelé avoir engagé "depuis plusieurs mois des réflexions et des échanges avec les parties prenantes visant à la mise en place d’un service qui proposerait une véritable autoroute maritime entre Tanger, porte de l’Afrique, et le grand port français de la Méditerranée (offrant) ainsi une véritable alternative au transport routier".
La deuxième, également hebdomadaire à jour fixe, relie Tanger à Marseille et Gênes avec deux départs par semaine en sortie du Sud de l'Europe.
La troisième ligne ne sera que saisonnière. Reliant Tanger à Port-Vendres, elle ne sera opérationnelle que de novembre à avril, au rythme d'un départ par semaine. Elle est destinée à alimenter la plateforme de Saint-Charles international à Perpignan.
C'est le "Ark Forwarder", un navire affrété par CMA CGM à Stena Line, qui aurait dû inaugurer la ligne 1 le samedi 21 octobre sur le Terminal roulier Sud (TRS) de Marseille. Or, le roulier ayant rencontré un problème d'hélice, il a été remplacé par le "Cap Camarat". Ce dernier a pris la mer à destination de Tanger où il est arrivé le 23 octobre. Il a desservi Casablanca le lendemain et est revenu au terminal roulier de Tanger le 25 octobre avant de prendre à nouveau la direction de Marseille où il a fait escale trois jours après. La ligne 2 a été inaugurée par le "Stena Carrier" qui est parti de Tanger le samedi 21 octobre. Il est entré dans les bassins Est du Grand Port maritime de Marseille le lundi 23 octobre puis a appareillé à destination de Gênes où il a fait escale le mercredi 25.
Quant à la ligne 3, elle devrait être opérée dès le mois de novembre par l'"Aknoul", un ro-ro que certains ont connu à l'époque où la Comanav n'était pas encore passée sous la coupe du groupe CMA CGM.
Une véritable alternative au transport routier
La direction du Grand Port maritime de Marseille (GPMM) s'est félicitée de la création du Morocco Express. L'établissement portuaire a rappelé avoir engagé "depuis plusieurs mois des réflexions et des échanges avec les parties prenantes visant à la mise en place d’un service qui proposerait une véritable autoroute maritime entre Tanger, porte de l’Afrique, et le grand port français de la Méditerranée (offrant) ainsi une véritable alternative au transport routier".
