Desserte de l'Afrique de l'Ouest, dernière saison, suite et fin ? Un mois après avoir procédé à une réorganisation de ses services connus sous la marque Euraf, à la suite du retrait d'Hapag-Lloyd des Euraf 5 et Euraf 2 qui étaient jusqu'à présent exploités conjointement avec CMA CGM et le transporteur turc Arkas, l’armateur français ferme finalement Euraf 2.
La compagnie française continuera de desservir Tema et Cotonou, escales transférées sur son service Med-West Africa Euraf 5 ainsi que le Nigéria via Lekki.
Euraf 5 effectuait jusqu'à présent la rotation en 56 jours au moyen d’une flotte de neuf navires et via huit escales dont celle du Havre, dans les deux, mais aussi Anvers, Lisbonne, Algésiras, Pointe Noire (République du Congo) en direction du Sud, et Luanda (Angola), Pointe Noire, Libreville (Gabon), Kribi (Cameroun) vers le Nord.
Une décision graduelle
Mi-avril, CMA CGM avait déjà annoncé une reconfiguration de la plupart de ses liaisons vers la côte ouest africaine, pour tenir compte en partie de la décision du transporteur allemand. Le Havre, ainsi qu'Anvers et Lisbonne, en ont fait les frais, en étant exclus du service ajusté du transporteur français, la compagnie française ayant fait le choix des trois gros hubs de transbordement en Méditerranée, Gibraltar, Algésiras et Tanger Med.
Depuis le 2 mai, la nouvelle rotation couvre ainsi Tanger Med, Algésiras, Tema (Ghana), Lekki (Nigeria), Cotonou (Bénin), Pointe Noire (République du Congo), Luanda (Angola), et retour à Tanger Med. Une escale à Libreville est en outre prévue.
Lekki, mis en service en janvier 2023, dont CMA CGM est un des principaux clients, et Cotonou sont de nouvelles escales transférées de l'Euraf 4. Le service reconfiguré opère en deux semaines de moins (six contre huit), en exploitant des unités de 4 000 à 4 500 EVP.
L'Euraf 4 de CMA CGM, assuré en 42 jours avec le transporteur espagnol Marguisa, a été également révisé. Depuis le 10 mai, il intègre Freetown (Sierra Leone) et Libreville (Gabon) mais zappe Lekki et Cotonou (intégrés dans l'itinéraire d'Euraf 5) et Takoradi au Ghana.
Hapag-Lloyd en solo mais avec Arkas en affrètement
De son côté, depuis le 23 avril, le transporteur allemand dessert en solo la côte ouest-africaine avec Anvers en point d'entrée sur le range nord avant Le Havre et Lisbonne pour rejoindre Tema (Ghana), Pointe Noire, Luanda, Libreville via Tanger Med, et retour à Anvers.
Arkas desservira aussi Cotonou et Lagos, en plus de la couverture existante de Tema, grâce à des créneaux affrétés sur le service WAX d'Hapag-Lloyd en participant au tronçon Le Havre-Tanger Med-Tema, commercialisé dans le cadre de son Tema Express Service (TEX).
