Dans le cadre de la reconfiguration de trois des cinq services qui structurent son réseau entre Méditerranée et la côte ouest-africaine de CMA CGM, écartant Marseille, Valence et Barcelone au profit d'un transbordement à Tanger, l’armateur français avait en outre indiqué la reprise de la navette Bijagos. Le service saisonnier (Valence, Barcelone, Tanger Med, Dakar, Bissao, Valence), opéré en principe de mai à septembre, est destiné à l'exportation de noix de cajou depuis la Guinée Bissau.
Contrairement à ce qui avait été évoqué, la boucle de la nouvelle saison ne desservira pas les ports de la Méditerranée occidentale de Valence et de Barcelone. En Espagne, elle fera uniquement escale dans le port andalou d’Algésiras. La boucle reliera ainsi Bissau, Algésiras, Tanger Med, Dakar et retour à Bissau. Le service tournera en quatre semaines, en exploitant les porte-conteneurs de 1 700 EVP Calypso et Joanna avec un premier départ 1er juin.
Des noix qui intéressent l’Asie
Lancé pour la première fois en 2016, la navette reliait à l’origine Bissao en Guinée-Bissau aux hubs ouest-africains de Kribi, Lomé ou Pointe Noire. Des liaisons par transbordement ont permis ensuite de connecter l’Asie, le Vietnam et l'Inde étant les plus grands importateurs mondiaux de noix de cajou.
Les noix de cajou destinées à l'Inde seront transbordées à Algésiras via le service EPIC (North Europe - Middle East-Indian Sub Continent) de CMA CGM, faisant escale à Mundra. Les acheminements en feeders seront assurés vers Tuticorin, Cochin et Mangalore.
La côte Est de l'Inde (Chennai, Kolkata, Visakhapatnam) sera desservie au départ d'Algésiras via Port Kelang par le FAL 1 de CMA CGM, opéré dans le cadre de l’alliance Ocean. La ligne emblématique de l’armateur français sera également utilisé pour transporter les noix de cajou vers le Vietnam, via Port Kelang.
A.D.
