Depuis de nombreuses années, la Russie constitue un acteur important des marchés de l’énergie, rappelle une note de Poten & Partners datée du 28 octobre 2016. Selon l’US Energy Information Agency (US EIA) dans un « Country Analysis Brief » publié le 25 octobre, les chiffres sont impressionnants. La Russie est le troisième producteur mondial de pétrole et de produits pétroliers après l’Arabie Saoudite et les États-Unis, le deuxième plus grand producteur de gaz naturel après les États-Unis. C’est le troisième plus grand producteur mondial d’énergie nucléaire ainsi qu’un producteur de charbon. Poten & Partners « se concentre sur la production et les exportations de pétrole brut de ce pays parce que les volumes russes ont une incidence importante sur les marchés pétroliers actuels et futurs ». Le courtier se place aussi dans le contexte des discussions entre ce pays et l’organisation des pays exportateurs de pétrole (OPEP) dont l’objectif est de réduire la production de brut pour influer sur les cours du baril. Selon l’Agence internationale de l’énergie (AIE), la Russie produit environ 11,24 millions de barils par jour (mbpj) de brut depuis début 2016. La moitié, soit 5,6 Mbpj, satisfait la demande intérieure, l’autre moitié est disponible pour l’export.
Surtout des Aframax et des Suezmax
Les exportations maritimes de brut de la Russie proviennent de trois grandes régions: mer Baltique, mer Noire, Extrême-Orient. Les quatre premiers ports sont Novorossiysk, Primorsk, Ust-Luga et Kozmino. Ils ont représenté environ 85 % des exportations maritimes de la Russie en 2015, selon l’US EIA. Au cours des neuf premiers mois de 2016, une moyenne de 4,36 mbpj de brut a été expédiée à partir des ports russes, soit une augmentation de 8,5 % par rapport à la même période en 2015. La plus grande part des exportations de brut russe (44 %) passe par les ports de Primorsk et Ust-Luga sur la Baltique avec 1,85 mbpj. « Malheureusement pour le marché pétrolier, la majeure partie du brut exporté par la Russie va vers des destinations proches en Europe du nord-ouest », relève Poten & Partners. La Baltique est principalement un marché pour les Aframax, avec 90 % des voyages utilisant ce type de navire. « De temps en temps, des Suezmax sont utilisés pour des voyages vers les États-Unis, l’Europe ou l’Extrême-Orient. » En dehors de la Baltique, il y a « de faibles flux de Suezmax à partir d’un terminal flottant dans la baie de Mourmansk vers des destinations européennes ». Les exportations au départ de la Baltique ont entraîné une diminution de celles au départ de la mer Noire. Au port de Novorossiysk, le volume des exportations de brut a baissé de 3 % sur un an et leur part dans le total des exportations russes a chuté de 38 % en 2015 à 34 % en 2016. Jusqu’à présent, en 2016, environ 60 % des exportations hors de la mer Noire sont déplacées par des Aframax au lieu de 55 % en 2015. Les 40 % restants utilisent des Suezmax au lieu 45 % en 2015. La plupart des volumes exportés hors de la mer Noire ont pour destination la Méditerranée: Espagne, Portugal, Italie, France, Grèce, les Pays-Bas mais aussi la Turquie et quelques cargaisons occasionnelles vont vers la Chine, l’Inde et le Japon.
