François Hollande: éléments de politique portuaire

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Accompagné par le ministre des Affaires étrangères et le secrétaire d’État chargé des Transports, François Hollande a inauguré le 6 octobre le nouveau siège de l’École nationale supérieure maritime puis le tout nouveau plus grand porte-conteneurs immatriculé sous registre français, le CMA-CGM-Bougainville, livré par le Coréen Samsung et armé par neuf officiers français et 17 marins philippins.

Le président de la république a profité de sa visite au Havre pour présenter quelques éléments de la politique portuaire nationale. D’ici à 2020, 600 M€ seront « dépensés » dans le cas du contrat de plan interrégional Vallée de la Seine pour moderniser le « transport multimodal. Il faut faire attention à son équilibre, notamment en dynamisant le fret ferroviaire. Il faudra faire en sorte d’atteindre les objectifs ». Après les bons résultats de la réforme de 2008, retour de la confiance des armateurs et des chargeurs, de « nouvelles étapes vont être franchies pour mieux articuler les modes de transport, rechercher l’efficacité et faire en sorte que nous puissions être les plus compétitifs », a expliqué le Président. Il a donc demandé au secrétaire d’État chargé des Transports de confier à une « mission parlementaire la charge d’établir une vision stratégique, à cinq ans, de l’axe Seine ». L’objectif est de multiplier par deux le nombre de conteneurs traités annuellement vers 2030 « grâce à la plate-forme multimodale et grâce à tous les investissements qui pourront s’y faire ». La SNCF « devra prendre toute sa responsabilité ». Un outil qui se fait attendre (voir notre article p.18)

Des demandes récurrentes

Visiblement, le président de la République a entendu des demandes récurrentes des importateurs français: depuis le mois de janvier, l’accès à l’autoliquidation de la TVA à l’import est effectif. La Douane s’est fixé un objectif de 1 000 entreprises bénéficiant de cette facilité qui réduit le coût de trésorerie pour les importateurs. « Nous faisons en sorte que le service des douanes puisse être organisé ici, au Havre, pour la plus grande efficacité. Je réaffirme aussi mon engagement: le nouveau régime fiscal imposé aux Grands ports maritimes sera compatible avec leur activité économique. » (voir p. 16). Le Président a abordé les filières d’avenir et la conférence nationale pour la croissance bleue et le climat du 31 août. Il n’a retenu, dans son discours, qu’une seule des dix mesures possibles annoncées par la ministre de l’Environnement (JMM du 11/9, p. 4): le schéma national d’orientation pour le déploiement du GNL comme carburant marin. « J’en fais une priorité ».

Incontournable passage sur la croissance bleue et la nécessité d’éviter les catastrophes résultant du réchauffement climatique mais aussi de tirer bénéfice de toutes les activités liées à l’eau salée. Rendez-vous dans dix ans pour une nouvelle mission parlementaire de diagnostic/propositions.

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