Ainsi, en 2014, avec trois compagnies – Brittany Ferries, Irish Ferries, Stena Line – présentes sur l’Angleterre et l’Irlande, le nombre d’escales transmanche a chuté de 4,72 % passant de 784 en 2013 à 747 en 2014, le tout avec le même nombre de navires. Autre chute, celle du trafic des véhicules utilitaires qui a perdu 9 % passant de 42 204 véhicules transportés en 2013 à 38 331. Ce qui n’est pas glorieux. Pourtant, les responsables du port soulignent qu’avec la fin de l’activité du fréteur Cotentin de Brittany Ferries entre Cherbourg et l’Angleterre, il fallait s’attendre à ces mauvais résultats. En effet, la compagnie bretonne n’a transporté en 2014 que 9 525 véhicules utilitaires contre 14 834 l’année précédente, soit une chute de 36 %. Et ce ne sont pas les résultats de Stena Line dans ce domaine sur la ligne Cherbourg-Rosselare qui ont pu améliorer les choses avec une baisse de 17 %. Il n’y a guère qu’Irish Ferries pour sauver la mise grâce, il est vrai, à l’ouverture d’une nouvelle ligne entre Cherbourg et Dublin qui lui permet d’afficher une progression de 138 %!
S’agissant du trafic passagers, les chiffres sont certes meilleurs puisque l’activité transmanche est en hausse de 2,58 %. Ainsi, 511 970 passagers ont été transportés en 2014 entre Cherbourg et l’Irlande ou l’Angleterre contre 499 095. Une hausse principalement due une fois de plus aux bons résultats d’Irish Ferries et de ces deux lignes sur Rosslare et Dublin. À elle seule, la compagnie irlandaise enregistre une hausse de 15 %.
Pour 2015, le port de Cherbourg s’attend à maintenir un même niveau d’activité en développant le fret sur l’Irlande et le trafic passager sur l’Angleterre, avec la consolidation d’une liaison rapide entre Cherbourg et Portsmouth assurée par Brittany Ferries. Niveau qui lui semble convenable et satisfaisant.