L’entreprise, qui contrôle au Brésil la société Aliança Navegação e Logística (l’un des plus importants armateurs de cabotage), ciblerait un second terminal de conteneurs à Suape (État du Pernambouc), ainsi qu’à Manaus (État de l’Amazonas). « Il est important de stimuler la concurrence dans les ports, mais aussi entre les différents ports », souligne Julian Thomas, directeur superintendant de Hamburg Süd pour la côte Est sud-américaine.
Selon ce dernier, cette nouvelle concession à Suape devrait attiser l’intérêt de nombreux acteurs du marché. Ce port bénéficie en effet d’une position stratégique privilégiée pour le commerce extérieur. Il est également implanté dans un pôle industriel en phase de consolidation, ce qui devrait fournir de nombreuses opportunités en termes de croissance de volumes de marchandises. La stratégie affichée par Julian Thomas contribuerait ainsi à réduire les coûts portuaires, relativement élevés au Brésil.
Aliança Navegação e Logística, par ailleurs actionnaire, avec Portinvest Participações, du port d’Itapoá (État de Santa Catarina), y prévoit d’amples travaux d’agrandissement pour un montant estimé à 500 millions de réals (soit près de 154 M€). Hamburg Süd prévoit également d’augmenter ses activités logistiques par voie terrestre. L’année dernière, la société a en effet fondé une filiale, Aliança Transporte Multimodal (ATM), qui a investi 40 millions de réals (soit 12 M€) afin de créer un terminal rétroportuaire proche du port d’Itapoá. L’objectif: offrir des services de stockage et de réparation de conteneurs. « Nous voulons développer le négoce d’ATM dans tout le Brésil », précise Julian Thomas.
Sur le chapitre du cabotage, Aliança Navegação e Logística entend poursuivre sa croissance après avoir investi 450 millions de réals (138 M€) dans la construction de quatre navires de 3 800 EVP commandés en Chine. Enfin, Julian Thomas affirme continuer à étudier les possibilités en termes de construction navale au Brésil.
Un calendrier encore incertain
Le calendrier des concessions n’est pas clairement fixé. Pour Suape, aucune date n’est encore avancée. Le bloc 1, qui doit comprendre 29 concessions à Santos et Pará, a été reporté. Initialement prévu pour fin 2013, il est désormais annoncé pour le mois de mars. Le bloc 2 concernera Paranaguá (État du Parana), Salvador et Aratu (État de Bahia), ainsi que São Sebastião (État de Sao Paulo). Manaus, où Aliança Navegação e Logística opère actuellement un terminal privatif, devrait être inclus dans le dernier bloc de concessions.
