Anvers au centre d’une concurrence accrue entre services conventionnels

Plusieurs armements se manifestent dans le port scaldien, comme Polsteam, BBC, Wagenborg, Canfornav, Onego. Les uns régulièrement, les autres sporadiquement. Cette stabilité pourrait être sérieusement compromise. En juin 2013, l’armement Hansa Heavy Lift (HHL) a lancé un service aller-retour entre le port scaldien, Duluth et Thunderbay sur le Lac supérieur, service axé sur les projets et colis lourds. L’objectif étant d’assurer une régularité. Quant aux moyens, HHL dispose d’unités twindeckers « box shape » gréés à 360 t. L’ouverture prochaine de la saison des Grands Lacs correspondra avec l’apparition d’un nouveau venu, le Néerlandais Spliethoff, qui lance un service mettant l’accent sur le conventionnel, les conteneurs et les projets. Conclusion, les taux de fret, quels que soient les types de marchandises et leur conditionnement, sont sous pression. Et il est évident que le numéro un de ce trafic, à savoir Fednav avec sa filiale FALLine (Federal Atlantic Lakes Line), va devoir faire face à une concurrence accrue.