À quelques mois de l’entrée en service de la nouvelle alliance P3, regroupant Mærsk, MSC et CMA CGM sur les routes Asie-Europe, les ports d’Europe du nord sont entrés dans une guerre de communication. Quel port gagnera la bataille en remportant le plus de services de cette alliance? À Rotterdam, la partie semble jouer avec une diminution du nombre de services. Véritable jeu de vases communicants, selon les derniers commentaires, le port d’Anvers bénéficierait du retrait des services de Rotterdam. D’autant plus que le port scaldien vient de démontrer sa capacité à recevoir les derniers-nés de Mærsk. Hambourg ne semble pas entrer dans cette guerre de communication sur le P3. Difficile de croire que le port allemand soit mis de côté mais il pourrait être relégué en bas de tableau. Dans ce contexte, le port du Havre a toutes ses chances. Sa position géographique et la réforme portuaire pourraient devenir des atouts pour emporter cette bataille. Aujourd’hui le nombre de services du P3 au Havre n’est pas communiqué. Est-ce une façon de faire durer le suspens? Il est certain que Le Havre peut sortir en partie vainqueur de cette concurrence dans les ports d’Europe du nord en surfant sur son nouveau dynamisme. Il faut pour cela que l’ensemble de la communauté portuaire, entendant en cela toutes les catégories socioprofessionnelles portuaires, s’accorde pour gagner et se répartir les gains.
7 jours en mer
Vases communicants
Article réservé aux abonnés