Selon l’entreprise sud-africaine Transnet, cette performance est à mettre au profit d’une hausse du trafic ferroviaire et de l’amélioration de la productivité dans la division portuaire. Le chiffre d’affaires augmente de 9,3 % à 50,2 milliards de rands (3,7 Md€), et ce malgré les conditions économiques difficiles et les mouvements sociaux dans les mines et les transports au cours de l’année fiscale du groupe (année qui démarre le 1er avril pour se clore le 31 mars). La stratégie de report modal de Transnet de la route vers le rail, notamment pour les conteneurs et les trafics automobiles, porte ses fruits. Elle a permis de transférer 207,7 Mt vers le ferroviaire, soit une croissance de 21,6 % du rail. Les lignes ferroviaires pour les minerais et le manganèse ont enregistré une augmentation de 10,5 % quand les opérations ferroviaires pour le charbon ne progressent que de 0,7 % en raison de la rétention de produits suite à la baisse de 20 % des prix du charbon.
Un nombre de mouvements en progression
La division portuaire de Transnet, (Transnet Port Terminal, TPT) a vu son chiffre d’affaires augmenter de 5,2 % à 7,4 milliards de rands (553 M€). Le volume des trafics conventionnels a augmenté de 2,8 % à 85,3 Mt alors que les conteneurs perdent 1,5 % à 4,2 MEVP à cause de la récession économique globale. Dans le rapport annuel, Transnet met en lumière la bonne productivité des opérations dans les terminaux. Le nombre de mouvements par portique et par heure est en progression. Ainsi, à Durban, la productivité a progressé de 27 % à 28 mouvements par portique et par heure. À Ngqura, il augmente de 6 % à 32 mouvements, et au Cap, de 10 % à 31 mouvements par portique et par heure. Le groupe a légèrement revu son programme pour une stratégie dédiée à la demande du marché, doté d’une enveloppe de 307,5 milliards de rands (23 Md€), à la baisse. Une révision qui s’est faite dans un contexte économique difficile puisque les prévisions de croissance pour le pays n’ont pas été à la mesure des attentes, et les perspectives demeurent incertaines. Néanmoins, et malgré les difficultés économiques, le groupe a investi 27 milliards de rands (2 Md€) sur l’année fiscale. Un budget qui s’inscrit dans une stratégie de cycles d’investissement que le président de Transnet, Brian Molefe, a assuré avoir entrepris avec l’accord du gouvernement. La Banque Mondiale a dégradé ses prévisions de croissance économique pour l’Afrique du Sud à 2,5 % quand le Fonds monétaire international reste sur un scénario moyen entre 3,3 % et 4,1 %.
Pour le président de Transnet, les prévisions pour le groupe demeurent positives. Ce dernier doit maintenir son programme d’investissement qui vise à augmenter les capacités bien avant les demandes tout en restant réaliste. Pour gommer partiellement les effets d’une croissance moins importante que prévue, Transnet s’emploie à gagner des parts de marché et à diversifier ses revenus en offrant des prestations ferroviaires sur le reste de l’Afrique.
