Teekay Corporation enregistre un revenu en baisse pour le premier trimestre avec 424,7 M$, contre 462,5 M$ l’année dernière, selon le rapport trimestriel de l’entreprise publié à la mi-mai. Le groupe a déclaré une perte nette de 6,1 M$ attribuable aux actionnaires, soit 0,09 $ par action, contre 1,1 M$.
« Depuis le début de l’année, nous avons réalisé des progrès stables dans l’avancée de nos projets, a commenté Peter Evensen, le directeur général de Teekay Corporation. Nous avons notamment finalisé la vente du FPSO-Voyageur-Spirit à Teekay Offshore Partners pour 540 M$. Par ailleurs, nous prévoyons de vendre 50 % des intérêts du FPSO-Cidade-de-Itajai à la même compagnie qui étudie actuellement cette offre. » Parmi les filiales de Teekay Corporation, Teekay Offshore Partners a réalisé un chiffre d’affaires de 201,2 M$ au premier trimestre contre 208,12 M$. L’entreprise a augmenté le montant de ses actions de 2,5 % par rapport au premier trimestre 2012, soit 0,52 $ par unité. Une nouvelle augmentation de 2,5 % est prévue d’ici la fin de l’année. Teekay LNG Partners enregistre également une baisse de revenus de 2 M$ par rapport au premier trimestre 2012, soit 96,7 M$. Enfin, Teekay Tankers a connu un revenu en hausse pour ce premier trimestre avec 42 M$ contre 31 M$. L’entreprise a néanmoins déclaré que « l’économie mondiale reste incertaine pour prévoir une croissance de la demande de pétrole et de tankers ».
Dans son rapport publié le 30 mai, la compagnie Frontline a fait part d’une perte de 19 M$ pour les trois premiers mois de l’année alors qu’elle avait réalisé 7 M$ en 2012. Une baisse moins importante que les prévisions qui tablaient sur un déficit de 34 M$, mais la branche du transport pétrolier du magnat milliardaire du secteur maritime, John Fredricksen, s’attend à un second trimestre encore plus difficile. « Le marché du tanker est en surcapacité massive et il faudra probablement patienter encore quelque temps avant que l’équilibre du marché soit restauré et que le marché du tanker soit rétabli, a commenté le groupe. Selon les taux atteints jusqu’à présent durant le second trimestre, avec des coûts de cale sèche en hausse et les perspectives actuelles, nous nous attendons à des résultats plus faibles pour le second trimestre. »
Risque de ne pas pouvoir rembourser
La compagnie a rappelé que si le marché ne se rétablit pas rapidement et qu’elle ne peut pas augmenter ses participations ou vendre des actifs, elle ne pourrait pas rembourser un emprunt à échéance d’avril 2015. Le 8 mai, les actionnaires ont approuvé la baisse de la valeur des actions qui est passée de 2,5 $ à 1 $ à l’unité à compter du 14 mai. Pour que ses VLCC soient rentables, la compagnie estime que le taux de fret moyen d’un navire doit atteindre 25 500 $ par jour, or il n’était que de 17 000 $ durant le premier trimestre. Pour les Suezmax, il devrait être à 18 500 $ alors qu’il n’atteignait que 14 500 $ sur la même période.
Nordic American Tankers Limited a également rapporté, le 13 mai, dans son rapport trimestriel, une forte baisse pour les trois premiers mois avec 32,39 M$ de perte nette contre 9,39 M$. Les actions enregistrent une baisse à l’unité de 0,59 $ contre 0,18 $. La compagnie a réalisé un revenu de 17,26 M$ pour la période contre 30,47 M$. Néanmoins, la compagnie estime être capable d’améliorer sa position sur le marché. Nordic American Tankers continue de se focaliser sur sa structure financière en réduisant les coûts d’administration et de maintenance des navires. Des mesures ont notamment été prises pour réduire les dépenses en énergie.
