Dans son rapport du marché du pétrole publié le 14 mai, l’Agence Internationale de l’Énergie (AIE) prévoit que la croissance continue de la production de pétrole aux États-Unis et au Canada va transformer le marché international du pétrole dans les cinq prochaines années. Ce changement ne devrait pas seulement conduire les compagnies à revoir leurs stratégies d’investissement, mais également à modifier la façon de transporter et de raffiner le pétrole.
Un autre aspect du marché se distingue dans le compte-rendu: ce trimestre, pour la première fois, la demande de pétrole est plus importante dans les pays émergents que dans les pays de l’OCDE. Deux facteurs qui conduisent à une restructuration entière de l’industrie de la raffinerie et des marchés financiers du pétrole.
Alors que les risques géopolitiques abondent, le marché du pétrole pourrait connaître un équilibre de l’offre et de la demande durant les cinq prochaines années. L’Amérique du Nord devrait compenser les déclins et les retards de production d’autres pays producteurs. Les pays de l’Opec devraient conserver un rôle très important dans l’exploitation de pétrole, mais leur capacité de production pourrait être affectée par l’insécurité grandissante dans les pays d’Afrique subsaharienne et d’Afrique du Nord.
La carte du transport maritime du pétrole va également changer, avec des importations plus nombreuses dans les pays émergents que dans les pays de l’OCDE. Les activités de raffinage nord-américaines sont de plus en plus alimentées directement par le pétrole brut des États-Unis et du Canada, et le pétrole brut du Moyen-Orient est de plus en plus raffiné au niveau national, des éléments qui vont peser négativement sur le transport de brut. Néanmoins, la part des pays émergents qui importe du pétrole brut augmente. Les importations en hausse en Asie pourraient provoquer la mise en place de nouvelles références dans le marché international du transport du pétrole en Asie et dans le Moyen-Orient. Par ailleurs, le commerce de produits raffinés nécessitant de longs trajets devrait augmenter et, par conséquent, compenser partiellement le déclin du transport des volumes de brut.
