69 % des commandes de navires-citernes en Corée

Dans un rapport publié en mai, la société Gibson Shipping Company constate la large part des commandes réalisées dans les chantiers coréens au cours des 16 derniers mois avec 69 %, et même 83 % en comptant les chantiers supervisés par le pays à l’étranger. La construction chinoise représente désormais seulement 10 % des commandes dans ce domaine. Les compagnies préfèrent commander les méthaniers dans les chantiers fortement reconnus pour leurs constructions de qualité, une condition que remplissent les constructeurs coréens. Il devient néanmoins de plus en plus difficile de trouver des créneaux dans les chantiers coréens, les constructeurs préférant désormais les constructions de tonnages spécialisés qui leur garantissent de plus hauts revenus, comme les méthaniers ou les porte-conteneurs. La ruée actuelle pour garantir le tonnage des tankers a créé une brusque hausse des demandes. Avec les bénéfices des tankers qui augmentent et des prix de construction qui se stabilisent, les créneaux pour 2015 se sont déjà considérablement réduits. La construction d’un méthanier revient aujourd’hui à 33 M$, soit 60 % moins cher qu’en septembre 2008. Des conditions fortement favorables qui devraient inciter les compagnies maritimes à passer de nouvelles commandes, note Gibson.