Le grand projet Calais 2015 prévoit l’aménagement de nouvelles zones d’activités portuaires, dont une centaine d’hectares gagnés sur la mer. Un nouveau parc devrait aussi voir le jour prochainement, à la croisée des autoroutes A26 (Calais-Reims) et A16 (Dunkerque-Calais-Paris), sur un site relié au port, au tunnel et aux principales voies ferrées. Baptisé Calais Premier, ce parc logistique de 160 ha (50 ha pour la première phase) comptera, à terme, un ensemble de deux entrepôts géants (220 000 m2 de bâtiments) bénéficiant d’un accès au port. Après la validation du permis de construire en 2012, le projet vient de recevoir l’avis favorable du commissaire enquêteur. Un arrêté préfectoral, nécessaire à cette installation classée ICPE est attendu avant l’été. Montant de l’investissement: 200 000 €.
« Le territoire dispose de foncier important, sur terrain plat, il est relié au ferroviaire et le site est à proximité du tunnel sous la Manche », explique Julien Rollet, directeur général de DCB international, le promoteur qui porte ce projet, accompagné sur place par la CCI Côte d’Opale, gestionnaire du port, et l’agence de développement économique Calais Promotion. Des contacts avec des clients potentiels français et britanniques ont été engagés dans les secteurs de la grande distribution, de l’agroalimentaire et de l’automobile, « des constructeurs étrangers », précise Julien Rollet.
À Calais, on voit dans ce projet un encouragement à développer de nouvelles solutions logistiques autour de la zone portuaire, moins développée de ce point de vue que celle de Dunkerque. Avec la proximité du tunnel et le développement des activités d’Eurotunnel sur le continent, le développement des futures autoroutes ferroviaires devrait profiter à Calais.
À Boulogne, premier port de pêche et de transformation des produits de la mer, les principaux développements logistiques concernent la zone portuaire de Capécure, sur 20 ha, avec une forte orientation sur l’entreposage frigorifique pour produits frais et surgelés. Les livraisons à l’échelle européenne sont organisées de la gare de marée, l’un des plus grands sites d’Europe, ou à partir des plateformes privées.
Sur le littoral du Pas-de-Calais, les cartes seront bientôt rebattues en matière d’aménagement: la région, propriétaire des deux ports, examine actuellement les dossiers des candidats à la gestion de Calais et Boulogne pour 2015. La CCI Côte d’Opale et Eurotunnel sont sur les rangs.