Un rapport de Bimco a récemment noté une augmentation des taux de fret sur les routes transpacifique et Europe-Asie.
En 2012, comme au début de l’année 2010, partant de très bas, les taux ont doublé puis quadruplé, laissant ainsi une bonne marge pour les baisses de tarif qui ont eu lieu à la fin de l’année. 2013 commence donc sur des bases positives. Début février, la mise à l’arrêt de tonnage reste faible, 4,6 % de la flotte, et cette tendance devrait se maintenir malgré une saison qui s’annonce assez calme. Pour l’ensemble de l’année 2013, Bimco s’attend à un niveau de livraisons qui dépasserait celui de l’année dernière avec environ 1,4 Mtpl, un niveau qui augmenterait l’EVP disponible total de 7 % après déduction du tonnage commercialement obsolète vendu pour recyclage.
L’un des fronts porteurs est celui de la démolition: janvier a connu sa troisième plus grande quantité de tonnage de porte-conteneurs vendue pour recyclage depuis les deux pics de 2009. Dans ce secteur, 2013 pourrait surpasser 2012 qui a déjà connu une excellente activité. Beaucoup de contrats ont été signés cette année dont des commandes de 113 080 EVP en janvier. Deux contrats en particulier ont particulièrement pesé: une commande de 4 navires de 10 000 EVP par un chantier naval chinois et une autre de 5 navires de 14 000 EVP pour un chantier Sud-Coréen. En 2013, les taux de fret ne devraient pas baisser et les armateurs ne devraient pas annuler beaucoup de commandes. Bimco note cependant une baisse entre 2011 et 2012 sur les routes Asie-Europe de 500 000 EVP selon Container Trade Statistics, conséquence d’une faible demande de l’Europe et plus particulièrement de l’Europe du Sud.
