Route maritime du Nord: une dizaine d’années avant le transport du gaz russe vers l’Asie

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La fonte des glaces causée par le réchauffement climatique a poussé les compagnies d’énergies à forer dans l’océan Arctique qui regroupe 25 % des hydrocarbures mondiaux non-exploités.

La Russie planifie l’utilisation de ces ressources en passant par le détroit de Béring. Alors que la concurrence se renforce dans le domaine du gaz naturel liquéfié, la Russie ne peut se permettre de passer à côté des marchés japonais et chinois. En novembre, cette voie a été empruntée pour la première fois par Gazprom pour une cargaison de gaz naturel liquéfié de la Norvège au Japon. Novatek et Gazprom devraient utiliser cette voie maritime d’ici 2016, date à laquelle une première usine à gaz naturel liquéfié devrait entrer en activité dans la péninsule de Yamal (en Sibérie). Les deux entreprises planifient également la construction d’une seconde usine dans la même région et d’une troisième à Pechora (république des Komis).

Après l’URSS

Conséquence de la chute de l’Union soviétique, le transport maritime a énormément diminué, les ports n’ont plus été entretenus et la Russie a suspendu sa flotte de brise-glace alimentés au nucléaire et indispensables pour les pétroliers. Pour faire renaître la route, la Russie souhaite construire dix ports d’urgence et alléger les taxes de transit pour encourager le passage de navires étrangers. Mais pour rattraper une décennie d’abandon, ce sont de bien plus lourds investissements qui seront nécessaires pour les ports, la couverture satellitaire, la construction de brise-glace onéreux et de pétroliers plus adaptés à la glace. La flotte actuelle, vieillissante et composée de 10 à 15 navires, devrait être remplacée. La construction d’un brise-glace coûte d’environ 1 Md$ et seuls quelques-uns devraient voir le jour d’ici 2020. Les chantiers navals doivent encore recevoir l’aval des concepteurs de construction de navires. L’investissement total devrait atteindre 100 Md$. La fonte des glaces et la perspective d’une ouverture de marché intensifient par ailleurs les tensions entre les pays bordant l’Arctique.

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